Isuzu D-Max 完成 Dura Challenge ，全程超过1000公里
在之前的Dura Miles Challenge 2015，五十铃D-Max以一缸满缸燃油从曼谷行驶到新加坡完成了创举，而如今五十铃D-Max 1.9L Blue Power引擎在另一项严峻挑战中也凸显了其强大的性能以及工程优势。
先说D-Max 1.9 Single Cab 的最大载重负荷为1吨，而在这次Dura Challenge中的D-Max 1.9 Single Cab被安排负载至最大负重，行驶里程超过1000公里，途中还经过蒂蒂旺沙山脉沿线的一些海拔最高山区，然而在抵达目的地后燃油箱不负众望的还剩下两格燃油。
“五十铃D-Max 继续以其超强的实力技惊四座。尽管它是市场上排气量最小的皮卡，但是1.9公升的五十铃D-Max 1.9 Single Cab还是轻松自如的完成了挑战，事实证明五十铃D-Max 1.9 Blue Power具备了完成任何工作的所需能力。” 大马五十铃D-Max的执行总裁铃木正幸表示。
在从彭亨州北根的五十铃Hicom工程启程之前， PUSPAKOM 对进行挑战的五十铃D-Max 1.9 Single Cab进行了全面的检查，以确保参与挑战的车款符合市售规格，并且确保其确实可以载重超过1000公里。
在出发之前 五十铃D-Max 1.9 Single Cab 的后车厢载物空间，引擎盖以及油箱完全被密封以作证明，之后就开始向北行驶进行它的第一天挑战＝从东西大道前往吉兰丹的日里和霹雳的宜力，之后攀爬到海拔达到1052米的山区，最后在晚上回到怡保。
第二天五十铃D-Max 1.9 Single Cab所面临的挑战更加艰辛，它在艰难的路况中登上了海拔1112米的金马仑高原的丹那拉塔，之后再前往位于彭亨州劳务、海拔达到1222米的福隆港，而之后五十铃D-Max 1.9 Single Cab面临的挑战更大，因为它必须前往海拔1604米的云顶高原，而在总计行驶里程达到1145公里之后这一台五十铃D-Max 1.9 Single Cab在莎阿南的五十铃服务中心结束了这一次的挑战。
根据汽车行车电脑的记录，在这趟旅程中D-Max 1.9 Single Cab的平均油耗仅为7.2L/100 Km（13.7 km／L），在 D-Max 1.9 Single Cab 抵达目的地之后其76公升的油箱内依旧还有剩余的燃油。
大马五十铃行政总裁中村幸滋补充：“通过各种先进的技术，新的1.9公升 RZ4E-TC 引擎是迄今为止五十铃公司所生产最省油的引擎，在这一次的挑战中这具引擎的实力获得了充分的证明。或许有些车辆也可以进行长续航行驶，有些可以承载一顿的重量征服山区道路，但是五十铃D-Max却可以同时完成这两个壮举。“
五十铃D-Max 1.9 Single Cab所采用的引擎是最新的1.9L Blue Power柴油引擎，其所产生的动力完全超越了旧型的2.5L柴油引擎。五十铃D-Max 1.9 Single Cab通过创新的技术（包括全新设计的燃烧室和进气歧管，新的燃油喷射系统提供更好的燃油雾化喷射以及新开发的可变几何涡轮增压）让引擎可以在更广阔的转速区域给予更好的动力表现以及更迅速的动力响应。
在引擎的部件上也采用了具有低摩擦特性的涂层，提供了引擎的耐用性，同时降低了引擎在运作时候的阻力。这些组合让新的1.9L引擎重量降低了56公斤，同时也让五十铃D-Max1.9 Blue Power成为市场上维修成本最低，最耐用和最可靠的皮卡之一。
包括1.9公升版本在内的所有五十铃D-Max均拥有5年／150000公里的原厂保固，确保所有车主可以享受到最可靠，最高效的五十铃皮卡。
想查询五十铃D-Max的更多信息，请游览www.isuzu.net.my/pickup或到Isuzu D-Max Malaysia的官方面子书账号 @ISUZU.DMax.Malaysia
Isuzu D-Max Dura Challenge 实拍
