2020 Proton X70 看点：全新变速箱 7DCT330
2020 Proton X70 的生产线已经在早前正式运行了，而我们在2020年1月受到了 Proton 的邀请要前往了中国宁波率先体验 2020 X70 的全新动力组合，在这里我们将会合大家分享 2020 X70 的其中一个看点：全新的 7DCT330 变速箱！
在CBU的 X70 上采用的是来自澳洲 DSI 制造的6速自排变速箱，这家公司以前属于吉利，但是在2015年的时候吉利已经将 DSI 出售，而在之后面对变速箱的需求吉利选择了自家研发以及向日韩采购（ Hyundai Powertech 以及 Aisin ），另外吉利的工程师也在位于瑞典的 CEVT （ China Euro Vehicle Technology ）研发出新一代的模块化湿式双离合器变速箱，这个变速箱分为前驱车型用，全驱车型用以及混合动力车型用，但是因为 2020 X70 取消了全驱车型，所以我们会专注在前驱车型的 DCT 上。
全新的双离合器变速箱名称为 7DCT330 ， 330 的意思为可承受最大扭力为330 Nm，同时这具变速箱的尺码非常小，重量更是只有76.6公斤，当我们询问 Proton 这具变速箱是否能够采用在 Iriz 以及 Persona 上面之时，原厂表示在技术上来说并没有问题，只是因为成本的关系 Iriz 以及 Persona 使用这个变速箱的可能性不高。而吉利也知道双离合器变速箱在欧美曾经有不小的争议，因此耐用性是原厂在开发上的重要考量。
首先，原厂表示 7DCT330 的最长寿命超过350,000公里，而原厂为了测试这具变速箱的耐用性也将这个变速箱带到全球各地不同温度，不同海拔的地区测试，例如中国本土，澳洲，瑞典以及南非，而搭载这一具变速箱的 Lynk & Co 车款甚至也到达阿尔卑斯山进行测试，另外 7DCT330 也进行了强度非常大的托重测试以及托重停车起步测试（搭载 7DCT330 的 车子负重2.3公吨，并且拖动另外一台1.8公吨的车子），在种种测试下 7DCT330 并没有出现异常，耐用性得到了验证。
变速箱的传动效率越高，代表着车辆的动力表现会更好，在这里吉利表示 7DCT330 的传动效率已经接近了手排变速箱，甚至比起 Volkswagen 的 DSG 还要出色，在综合效率上达到了94.6%，最高可达97%，在这一点上根据官方提供的图表 7DCT330 的表现原厂同级的 DCT 以及来自日本的6AT甚至是8AT，而也因为这个变速箱的关系 2020 X70 的0-100加速获得了飞跃的进步，在CBU版本的 X70 0-100的加速为10.5秒，至于在 2020 X70 上则是为9.5秒，进步了一秒。
最后就是维修与保固， Proton 给予了这一台变速箱5年的官方保固，而我们向 Proton 了解，理论上 7DCT330 的保养费用也会比起之前的 DSI 6AT 还要便宜，因为 X70 6AT 更换变速箱油需要6L至7.5L之间，而 7DCT330 只需要4.2L至4.5L左右。另外 X70 6AT 每60,000公里即需要更换变速箱油，至于 7DCT330 测试可以到80,000公里才更换，所以长期来说 7DCT330 的保养费用可以节省不少。
目前吉利的双离合器变速箱已经广泛使用在 吉利， Lynk & Co , Volvo 等品牌的车型上，未来 Proton 和 Lotus 也会开始使用，所以这个变速箱未来普及率会更高，至于这具变速箱表现怎么样呢？由于我们试驾的时间很短，只能感觉到这具变速箱的换挡是非常的柔顺，接着在低速起步的时候几乎感觉不到有顿挫感，整体表现让人非常惊艳，至于在马来西亚的表现会怎样呢？稍后我们会为大家带来 2020 X70 的试驾分享，千万不要错过了！
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