带你看 2020 Proton X70 的看点：JLE-4G18TDC 第三代 ！
2020 Proton X70 的生产线已经在早前正式运行了，而我们在2020年1月受到了 Proton 的邀请要前往了中国宁波率先体验 2020 X70 的全新动力组合，在这里我们将会合大家分享 2020 X70 的其中一个看点：第三代的 JLE-4G18TDC 涡轮引擎！
如果只看代号，那么 JLE-4G18TDC 和 Mitsubishi 的 4G18 可以说是一摸一样，因此很多人误会了这具引擎是以 4G18 为基础，其实不然，这具引擎是 Geely 自家开发的涡轮引擎，对标的产品是 Volkswagen 的 EA888 1.8版本，最先出现在2015年的吉利博瑞上面，而根据原厂表示，即将采用在 2020 Proton X70 上的 JLE-4G18TDC 引擎已经是第三代，而第一代的 JLE-4G18TDC 被使用在博瑞上，第二代的为博越和 X70 CBU ，以下是三代 JLE-4G18TDC 的引擎数据：
- 第一代 JLE-4G18TDC ：163 PS/250 Nm
- 第二代 JLE-4G18TDC ：184 PS/285 Nm
- 第三代 JLE-4G18TDC ：184 PS/300 Nm
如果看数据，在第二代还有第三代的 JLE-4G18TDC 上面除了引擎扭力上有些微的差异之外基本上是一摸一样的，那么它们还有什么差异？就是在引擎的排放还有油耗，因为在早前中国已经实行了非常严苛的国六排放标准，因此 Geely 也将这具引擎升级到了国六排放，另外油耗表现也会有所进步，根据 Geely 人员向我们指出搭载了第三代 JLE-4G18TDC 和 7DCT （稍后的文章会提到）之后的新款博越在实际道路测试油耗进步了0.7L到1.0L/100 Km左右，至于根据 Proton 提供的数据0-100的加速为9.5秒，之前的 X70 6AT 为10.5秒。
除了可以满足中国的国六排放标准外， Geely 也表示这具引擎可以满足我国未来五年的排放标准，同时如果有需要， JLE-4G18TDC 也可以提升至欧盟最新的 EURO 6D 标准。目前全三代 JLE-4G18TDC 在全世界的保有量为800,000台，预计在2020年内会突破1,000,000台，可以说是相当成功的一具引擎了。
另外 JLE-4G18TDC 为了带给消费者更好的宁静度，因此在 NVH 方面下了不少功夫，包括了双平衡轴， Bosch 最新的缸内直喷技术（最大喷射压力为150 Bar），静音正时链和高压油泵等等，让引擎的宁静度相当出色。再来就是耐用性上在 X70 正是在我国发布之前原厂在我国（包含东马以及西马）进行了强度非常大的测试，总测试长度为500,000公里（22辆车共同测试，平均每台车行驶22,727公里）来确保 JLE-4G18TDC 不会在我国出现水土不服的情况。
由此可见， 2020 X70 应该会有着比 2019 X70 更好的油耗以及加速表现，至于原本的6AT变速箱更换成7DCT变会有怎样的改变呢？另外 7DCT 的保养费用怎么样呢？下一期会和大家讲解。
