新一代X-Trail拥有两种排气量，分别是2.0L和2.5L，因为时尚的外形，丰富的配备让X-Trail成为Nissan在马来西亚市场继Grand livina和Almera后另一款热卖的车款！
X-Trail在两个版本中最大的差异就是引擎的排气量和驱动方式，2.0版本的X-trail的引擎室代号MR20DD的缸内直喷双CVTC引擎，而2.5版本的则是QR25DE-K2，搭配的变速箱都是模拟7速的XTRONIC CVT，2.0版本的最大马力和峰值扭力是144ps/200NM，2.5版本的则为171ps/233Nm。在2.5版本还有四轮驱动以及Advanced Hill Descent Control（HDC），这些都是2.0版本中缺少的。在油耗方面2.0版本的官方油耗为14.1km/L而2.5版本的则是12km/L，以他们的车重来说这样的油耗算是相当不错的了。
外观上并没有太大的差异，只是在头灯上2.0版本是传统灯泡，2.5版本是全LED，另外两个版本都有DRL日间行车灯。内装上差异也不大，2.5版本的X-Trail的座椅为皮革，另外2.5版本在驾驶座支援8向电动调整，副座则为4向，2.0版本全部是手动调整。其他的配备例如ECO Mode，自动头灯，自动雨刷，双区空调都一应俱全（2.0版本不支援自动雨刷）。
这一次X-Trail在住被动安全上做得非常出色，ABS，EBD，BA，ABLS，斜坡辅助HSA等都没有缺少，还多了进阶的Active Chasis Control，Active Ride Control，Active Engine Brake，Active Trace control等，另外还有以往只会出现在高阶车性的360度环境摄像机，这个功能对于车身尺寸大的X-Trail来说非常实用。
内装上最引人注目的就是中控台上的大型触控萤幕，他的清晰度不俗，在强光情况下能见度还是很高，这个影音娱乐系统除了能在倒车时显示影像，还能做蓝牙配对，USB歌曲播放，AUX和GPS，全车共有六个喇叭，让你在驾驶途中也能享受好音乐。方向盘上有很多按键，例如定速装置，音量大小等都可以透过方向盘上的按键做控制。驾驶座和副座中间就是排挡杆，X-Trail所采用的变速箱是CVT，但是可以模拟7速，所以排挡杆上多了+-的选项，另外手刹被取消，变成了Foot parking Brake移到了刹车踏板的左边。
空间机能上也是X-Trail一大卖点，X-Trail的第二排座椅可以做6:4:分离倾倒，第三排座椅则是5:5分离，在第二排座椅还有两组IsoFix儿童安全座椅固定扣，第二排座椅还能做前后滑移，当第三排座椅在收折状态下第二排乘客将可获得不错的膝部空间。
驾驶方面，由于2.5版本对比2.0版本多了四轮驱动所以在越野能力上X-Trail 2.5显得十分强悍，原厂表示其实进行重度越野也难不倒X-Trail 2.5，另外2.5版本除了斜坡辅助还有下坡辅助，这在山路行驶非常有帮助。基本上上在驾驶上2.5版本和2.0版本差异不大，在市区驾驶非常灵活并不会因为车身尺寸大而显得笨重，由于马力更大，加速感比起2.0版本更加出色，方向盘转向精准，悬吊也有不俗的表现，在坑洞路面车身摇晃幅度不大，这些都是在SUV车型上很难看到的。
Nissan X-Trail 2.5上路价格为Rm 164,148,94，和2.0版本相差了两万左右，但是以它的配备，驾驶感来说，这样的价格还是非常值得的。
Nissan X-Trail 2.0试驾：http://www.automachi.com/2015/04/new_xtrail_2-0_test_drive/
Nissan X-Trail 2.5
Nissan X-Trail 2.0
