最速旅跑 Audi RS6 900Hp，100KM/H-200KM/H 只需7秒！
Audi RS6 一向来都有最速旅跑的称呼，它搭载了一具4.0L V8 双涡轮增压引擎，拥有 592 Hp 以及 800 Nm，0-100 加速只需 3.6秒，最高时速高达 300KM/H！不过就算它的性能再好，还是会有人不满意，所以今天小编就和大家分享一辆来自台湾，拥有900 Hp 的 Audi RS6！
这辆来自台湾的 Audi RS6 是 2012年的款式，虽然不是最新款，但是其性能输出完全是吊打 2020 Audi RS6 Avant 以及许多超跑了！首先，这位车主非常霸气地为自己的爱车更换了全车碳纤维套件，DTM 透明碳纤维引擎盖，Koshi 手工碳纤维引擎饰盖以及 Packline NX Premium XLT 车顶箱等配件，原本 RS6 看起来就非常炫酷以及运动化，现在再加上全车碳纤维套件以及逼格十足的透明碳纤维引擎盖，整体看起来相当激进夺目！
此外，虽然 RS6 原本的 4.0L V8 双涡轮增压引擎输出已经非常强悍，但是车主觉得原装的动力表现不够用，所以就为这辆 RS6 导入了 TTE 9XX 涡轮套件，并搭配 Eventuri 碳纤维进气系统，Autotech Fuel pump upgrade kit， FI 的直通 Downpipe 以及 Akrapovic 全段排气系统。有了一组强悍的进气排气以及高效率的供油系统后，当然也少不了 ECU 调教，而据悉这辆 RS6 是采用了瑞士的客制化 ECU，在这样的搭配下，这辆 RS6 顺利榨出 900 Hp 的最大马力！而且经过测试，这辆 RS6 由时速 100 加速到 200 只需 6.86 秒！这速度完全吊打新款的 RS6 Avant 以及许多超跑了！
拥有 900 Hp 的最大马力后，最担心的就是引擎的散热，所以车主选择采用了 Motorsport Charge Cooler Radiator 强化增压冷却系统以及 Snow 水喷射系统，这样的配搭不但能够有效降低引擎以及进气的温度，而且还能减少引擎爆震的几率，进而提早点火，让引擎输出更强的动力！不但如此，其实这辆 RS6 还可以拥有更高的马力，但是由于考虑到要市区通勤，所以车主才将马力设定在 900 Hp，由此可见这辆 RS6 如要突破千匹马力也是完全没有问题的！
动力当面就已经提升那么多了，那么悬挂，刹车，轮胎以及轮圈也应该升级吧？因为车主热爱露营活动，所以车主选用了 AirRex 的气压悬挂系统，并搭配 AirLift 气压控制系统以及 AccuAir 静音储气桶，已让车子随时都能提高或降低，不但能够应付更多的路况，而且逼格十足！至于轮圈以及轮胎方面，车主则是采用了21 寸的 HRE P101 轮圈以及尺寸为 285/35/21 的 Michelin PSS 高性能轮胎，除了外观看起来侵略性十足，其操控以及稳定性大提升了不少！接下来就是刹车系统，虽然车主保留了原装 RS6 的多活塞高性能刹车卡钳，但是在刹车碟盘部分，车主则是为自己的爱车更换了重量极轻，而且耐高温的陶器赛车刹车碟盘来应付 900Hp！
最后，为了提高车身的稳定度以及操控，车主也安装了 CPM 的底盘拉杆以及 SRM 传动轴强化座，让这辆 Audi RS6 拥有出色的动力表现，操控表现以及舒适表现！看完了这位台湾车主的改装过程，各位 RS6 的车主，是时候到你们了。。
照片取自：Carnews 车讯网
Audi RS6 900Hp 改装列表：
TTE 9XX 涡轮套件
Fi Downpipe
Akrapovic 全段排气管
Eventuri 碳纤维进气系统
Snow 水喷射系统
瑞士客制化 ECU
Autotech Fuel pump upgrade kit
Motorsport Charge Cooler Radiator
DTM 透明碳纤维引擎盖
HRE P101 21 寸轮圈
Michelin PSS 轮胎
Packline NX Premium XLT 车顶箱
AirRex 气压悬挂系统
AirLift 3H 气压控制系统
AccuAir 静音储气桶
CPM 底盘拉杆
SRM 传动轴强化座
陶器刹车碟盘
