什么？！新一代 Mercedes-AMG C63 或将化身四缸混动房跑！
为了满足更严格的排放法规， Mercedes-AMG 早前曾透露未来的新车将会导入插电式混合动力系统，而 AMG 总裁 Tobias Moers 更亲口承认搭载于新一代 AMG A45 的2.0L四缸涡轮增压引擎将会下放至其余车款。如今有外媒就引述内部消息指出，新一代的 Mercedes-AMG C63 将会采用这个配置！
根据英国媒体《Autocar》报道，在 AMG 决定将代号为 M139 的2.0L四缸涡轮增压引擎应用在更多 AMG 车型的决定下，目前正在积极开发中的新一代 C-Class 的 AMG 顶级版— AMG C63 将会是首款搭载这具四缸引擎的首款 AMG 车型，新车也将会导入插电式混动系统，消息更指出目前原厂已经开始进行了测试。这也意味着，这款经典 AMG 房跑在告别了6.3L的排气量以后，如今就连象征房跑精神的 V8 双涡轮增压引擎也将一并摈弃，相信这对许多 AMG 性能车迷来是不小的冲击。
目前这具地表最强的量产2.0L四缸涡轮引擎可产生高达416 Hp的最大马力，峰值扭力也高达500 Nm，而 AMG 的工程师也已经针对这款引擎开发出匹配的48V轻度混合动力系统，并进行了纵值化的匹配工作。这组沿自 AMG 53 车系的混动系统可轻易产生额外的22 Hp及250 Nm，但在新一代 C63 身上将会拥有更高的输出。在这样的组合下，虽然少了一半的排量与气缸数，但预计这套动力系统依旧可保留现行款 V8 那503 Hp的最大马力，而峰值扭力在多了48V加持下，预计可达到750 Nm的惊人水平，比现行的 C63 S 还要提高了50 Nm！
得益于采用了更少缸数的引擎，就算再加入了电动马达与电池组等，不过新一代的 AMG C63 的车重依旧会比现行款车型还要更轻，重心也会变得更低，还能更加平衡车辆的前后重量分配，相信对操控表现将有所帮助。消息也指出，新一代的 C63 还将会导入 4Matic 全时四轮驱动系统，而原厂也将会导入与 AMG A45 及 E63 一样的纯后驱漂移模式，至少不会让硬派的 AMG 车迷太过失望。只不过，对于曾是大排量引擎代名词的 AMG 来说，就连 C63 这么经典的车型也为了排放标准而妥协，改而采用四缸引擎，这对性能车迷来说，应该不会是一项好消息。。。
