Toyota 4A-GE 应该是很多车迷心目中的经典之作
Toyota 4A-GE 你应该听过它的大名，因为它是 Toyota 在80年代至90年代最为著名的引擎，除了因为本身的改装潜力高之外，知名的头文字D也一定程度让车款引擎的曝光率大增，因此今天我们就来看看 4A-GE 为什么会让广大的车迷封神。
4A-GE 有16气门以及20气门两个版本，16气门版本从1983年生产到1991年，至于20气门版本则是一直生产到1998年为止，而且因为市场需求的关系，至今还是可以找到全新的 4A-GE 零件，所以真的不说这具引擎真的神。广义来说， 4A-GE 有很多各版本，例如黑顶，银顶，蓝顶和红顶。值得一提的是 4A-GE 的汽缸盖是由 Toyota 的老朋友 Yamaha 一起合作设计的。
在16气门的 4A-GE 中最强的版本就是红顶，在原厂的设定下红顶 4A-GE 可以在6,600转是爆发出126 Hp的最大马力，另外这具引擎采用了铁铸缸体的设计，因此具备了很强的承受能力，也就是说适合改装，也因此很多的改装发烧友把这具引擎移植到 KE70 或者是 KP61 等经典车款上。
4A-GE 还有一个特别之处就是一开始的设计就是可以让前驱还有后驱的车款都采用，因此像是我们熟悉的 AE86 和 Levin （后驱车型）又或者是 Corolla AE101 （前驱车型）都可以使用这具引擎。像是一开始的 AE86 因为是后驱设定的关系因此采用的是纵置的 4A-GE 引擎。
后续因为 4A-GE 具备强大改装潜力的关系， Toyota 也为 4A-GE 推出了赛道版本。当时的 TRD 为 4A-GE 进行了特别的调校，用以参加 Formula Atlantic ，而这具引擎的动力表现也是十分惊人，达到了237 Hp！可是说是历代 4A-GE 中最强的版本，而这具引擎也是头文字D中拓海的86所更换的引擎。
在步入1990年代后期，因为全球排放法规越来越严苛的关系因此 4A-GE 这种已经有一定年龄的引擎渐渐的不能符合当代的排放标准，因此 Toyota 决定将其停产。但是在后期的黑顶 4A-GE 上马力表现还是非常的出色，以 AE111 的 Corolla 为例，这具引擎的输出居然达到了163 Hp的惊人地步，要知道 4A-GE 只是一具1.6L的自然进气引擎，就算是现在的引擎要达到这个数据也很难呢。
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