Lotus Evija 拥有超强大的实力
Lotus Evija 是 Geely 入主 Lotus 后的第一款新车，也是 Lotus 十年来的第一款新车，这款新车是一款纯电动的超级跑车，这款新车不仅是 Lotus 新篇章的开始，同时它的开发也受到了 F1 的启发，这款新车将重振 Lotus 作为三大跑车制造商的地位！
Lotus 一直以来都被誉为是世界三大跑车制造商之一（其余两家是 Ferrari 以及 Porsche ），但是和其他的对手相比 Lotus 的知名度虽然高，但是从来都没有办法帮助它的拥有者赚钱，主要的原因是跑车的开发费用太大，加上 Lotus 很坚持自己的步调也就是纯手工打造具有驾驶乐趣的车款，这让 Lotus 和其他两家对手产生了距离，因为对很多人来说 Ferrari 和 Porsche 除了是跑车之外，也是身份的象征，但是 Lotus 的品牌定位则是有点距离。
2017年， Proton 将手中的51% Lotus 股份出售给了 Geely （另外49%依旧是本地公司所拥有），而在 Geely 的大力支持下 Lotus 开始了复兴的道路， Evija 就是 Lotus 入主后 Lotus 的首款新车，同时 Evija 也是 Lotus 十年来第一款新车，要知道对于一个跑车品牌来说长久没有新产品投入是致命的，因此 Evija 的诞生无疑让 Lotus 再次成为了市场的关注。
不过 Evija 的诞生并不是为了帮助 Lotus 盈利，而是而当初 Lexus LFA 诞生的目的一样，就是展示作为三大跑车制造商之一的 Lotus 虽然沉寂了多年，但是其打造超级跑车的能力还是存在的。作为 F1 知名的车队之一， Lotus 设计总监 Russell Carr 表示 Evija 的诞生不多不少收受到了 F1 以及勒芒的影响，但是 Evija 的设计风格和以前的 Lotus 有很大的差别，不过还是包含了 Lotus 的精粹，未来的 Lotus 新车将会用这一个风格进行打磨。
作为 Lotus 的车款， Evija 维持了轻量化的特性，它采用了定制的碳纤维底盘以及碳纤维车身结构，在保持了轻量化下又有着超高刚性的车身结构保障了操控以及驾驶者的安全。另外为了维持车辆在高速行驶的稳定性，原厂的工程师设计了非常多的空力套件以及空气导流管，加强了 Evija 的下压力，也保证了车辆的操控和稳定性不会被气流所影响，另外 Lotus 的出色空气力学也不得不归功于 Type 73 F1 赛车所带来的经验，虽然它不再是以前的 Lotus ，但是它还是会保持着 Lotus 以往让人难以忘怀的操控表现。
引擎方面是 Lotus Evija 震撼世人的环节， Geely 对于这款车的目标是拥有1,972 bhp的最大马力以及1,700 Nm的峰值扭力，而目前 Lotus 的工程师正在日以继夜的为这个目标努力着，一单目标完成，那么 Evija 的马力表现将会比目前的 Lotus 旗舰 Evora 430高出4.5倍。根据之前公布的数据，作为纯电超跑的 Evija 能够以低于三秒的时间完成0-60 mph（97 kph）的加速表现，并且在9秒完成0-184 mph（296 kph）的超强实力，至于极速则是会被限制在200 mph（322 kph）。
至于在电池方面， Evija 采用的是由 Williams Advanced Engineering 所提供的电池，满电续航能力为250 mph（402 kph），同时可以在18分钟内完成充电。
至于 Evija 能够有如此出色加速能力的原因就是它采用了4电动马达的四轮驱动设计，这比起目前 Tesla 还在测试的 Plaid 3马达系统还要恐怖很多，虽然说 Evija 是每个车轮配备一个电动马达，但是系统可以自由分配动力输出到特定的马达，你要双马达模式，三马达模式或者是四马达模式 Evija 都可以实现。至于在轮圈配置上， Evija 采用了前后配（前20寸后21寸）的设定，并且配备了自适应悬吊，Pirelli Trofeo R 性能胎以及碳陶瓷刹车盘。
目前 Evija 的售价为1,700,000英镑（包含英国当地的税务，约为RM 8,836,986），而你要这台车你必须向 Lotus 缴付250,000英镑（约为RM1,299,556）的订金，当然如果你改变主意了，那么你可以要求退换这笔订金。首批新车会在明年正式生产，全球销量销售130台而已。
Lotus Evija
