Isuzu D-Max 最新的 1.9L Ddi BluePower 不止路税便宜，动力表现也有所提升！
Isuzu Malaysia 今日在我国正式为旗下的 Isuzu D-Max 皮卡车系推介了升级版，同时也一并发布全新的 1.9L Ddi BluePower 柴油涡轮增压引擎，而搭载这具新引擎的车型也将取代原本的2.5L版本，不仅在动力表现上大幅超越2.5L的引擎，路税也会更为便宜！
这一次升级版的 D-Max 最大的亮点自然是换装了 Isuzu 最新的 1.9L Ddi BluePower 引擎，这具柴油涡轮引擎其实在泰国市场已经面世了三年，不过 Isuzu Malaysia 为了慎重起见，选择在我国进行详细的测试，包括将车子送往西马的云顶高原以及金马仑高原，还有东马的 Kundasang 与 Tambunan，主要是确保这具引擎能够应付我国较多高海拔斜坡的路况。而另外一项测试则是要确保新引擎能够接受我国品质较低的柴油，在加入额外的燃油过滤器以后，原厂也确认新引擎能够使用我国 Euro 2M 等级的柴油以及 B10 生物柴油。
而在输出方面，代号为 RZ4E-TC 的 1.9L Ddi BluePower 拥有150 hp的最大马力，峰值扭力为350 Nm，比起代号 4JK1-TCX 的2.5L柴油引擎多了16 hp与30 Nm，重点是这具引擎还轻了56 kg，整体的燃油效率比起2.5L的旧引擎也提高了19%，重点是你可以省下路税，可以说是一举多得。除了引擎，1.9L车型的变速箱也采用了来自 Aisin 的6速自排变速箱，拥有更密的变速箱齿轮比，对于加速表现绝多有所帮助。除了自排，手排版车型也一样升级至全新的6速手排，不过3.0L车型则依旧使用5速的手排变速箱。
至于在配备部分，很可惜的是我国的升级版 D-Max 并没有采用中国版本的全新仪表板，但是原厂还是在细节上下了一些功夫，像是在副驾驶及仪表盘上方增设了皮革包裹的饰板，皮革座椅也重新设计，同时也升级全新的 Android 主机，并在排挡杆前方增设了高速的 USB 充电插槽，令 D-Max 的内装质感有所提升。而外观部分，新款 D-Max 这回导入了内置 LED 日行灯的投影式 LED 头灯，至于后车斗的尾门则增设了 One-Touch 轻触式的选项，采用液压杆的设计让开关尾门更为省力。
升级版的 D-Max 在安全配备上标配了 ABS/EBD/BA 刹车辅助系统、HSA 斜坡起步辅助、HDC 徒坡缓降功能、ESC 汽车电子稳定控制系统、TCS 循迹控制系统、ISOFIX 儿童安全座椅椅扣等等，其中顶级版的 3.0L 4X4 AT-P 车型备有6具安全气囊，而其他车型则是2具的设置。
所有 2019 Isuzu D-Max 皆可享有5年无限哩数的保固，原厂还提供8年/80,000公里的免费保养配套，同时还具有24小时道路支援服务。以下为 2019 D-Max 各车型的售价列表（上路价格，未包括保险）：
Manual Variants（手排车型）
D-Max 1.9L 4×2 MT Low Ride — RM 80,149
D-Max 1.9L 4×2 MT High Ride — RM 86,699
D-Max 1.9L 4×4 MT Type B — RM 96,699
D-Max 1.9L 4×4 MT-P — RM 105,999
D-Max 3.0L 4×4 MT Type B — RM 106,738
Automatic Variants（自排车型）
D-Max 1.9L 4×4 Type B — RM 104,599
D-Max 1.9L 4×2 AT High Ride — RM 100,049
D-Max 1.9L 4×4 AT-P — RM 115,799
D-Max 3.0L 4×4 AT-P — RM 120,838
Single Cabin（单厢车型）
D-Max 1.9L 4×4 Single Cabin Manual 6 Speed — RM 85,799
D-Max 3.0L 4×4 Single Cabin Manual 5 Speed — RM 92,838
