Honda City进化史

by Ivan Choy Ewi Liang — June 3, 2015

Honda City跟Toyota Vios一直是马来西亚市场最火红的非国产B-Segment小车，从Vios面世以来两款小车就斗的难分难解，但实际上City比起Vios更加早进入马来西亚市场，而最初的City也不是四门房车，以下就带来Honda City的进化史：

第一代

第一代Honda City共有三种车型：AA（sedan），VF（van），FA（敞篷），1981年推出市场，采用一具排气量1,231cc的引擎，在欧洲以Honda Jazz之名上市，并在1982年推出turbo版本。

第二代

第二代Honda City在1986年推出，这一代的车型变成了三门掀背车，采用Honda D系列引擎，搭配了五速手排和四速自排。这一代City拥有非常轻的车身重量，Honda City GA1重量仅680kg，而GA2也仅有780kg。

第三代

第三代1996年推出市场，这一代的Honda City变成了四门房车，搭配的依旧是D系列引擎，变速箱一样是五速手排跟四速自排，有1.3L和1.5L两种排气量供选择。2000年小改款还提供了到配D15B VTEC引擎，最大马力115ps，0-100加速仅需10秒。

第四代

第四代Honda City在2002年推出，也是Honda当时在马来西亚热销车种之一同时也是Honda City首次在马六甲的工厂投产。采用第一代FIT（也就是Honda Jazz）的底盘打造。在当时在马来西亚有两种引擎供选择，分别是1.5 I-VTEC和1.5 I-DSI（国外有1.3L供选择），搭配了当时少见的CVT变速箱，可以模拟七速。引擎也从之前的D系列转换成L系列。I-DSI车款在当时以超低油耗广为人知。

这一代的Honda City在一些市场以Fit-Aria之名上市，还提供了四轮驱动款式供选择。

第五代

由于之前的City设计被评论太过于保守，所以Honda在第五代City的设计上做了巨大的革新。第五代的City外形非常酷炫，同样基于第二代Fit底盘打造，搭载了排气量1.5L的L15A7引擎（在海外市场有1.3L和1.8L供选择），搭配了五速自排。不俗的外形加上强劲的动力让这一代Honda City销售长虹。在本地2012 Honda City Facelift还添加了VSA。

第六代

第六代Honda City继承了第五代的优秀设计，与第三代Fit属于双生车型，于2013年陆续在全球市场开卖。这一代的City车身尺寸比起上一代更大，搭配的引擎依旧未L系列的L15Z1，这一代的Honda City回归到了CVT变速箱，确保了City拥有优异的油耗，另外在印度市场也提供了1.5 I-DTEC Earthdream 柴油引擎。安全性方面，在本地最顶级款的City除了VSA外，还拥有六气囊，斜坡辅助系统等安全配备，更在ASEAN NCAP获得了15.80的超高分数。这些优点让第六代City延续了第五代的买气，曾有一度本地消费者购买City需要等待半年以上。