引进Myvi让Perodua雄霸本地市场， Syed Zainal Abidin 堪称本地汽车界强人！
我国只是一个年销量 60万上下的小市场，但是却有两家国产汽车制造商，而这两家国产车商都有一个共同的传奇人物，他的名字就叫做 Syed Zainal Abidin ，他不止当过Proton和Perodua的董事经理，还引进Perodua Myvi这款国民小跑车，让这款车成为我国的一代传奇！
Syed Zainal Abidin 一开始是任职在Perodua，它在1999年出任Perodua的最高执行总经理，接着在2002年升任Perodua的执行董事，2005年Syed Zainal Abidin引进了Perodua Myvi这款车，在当时因为油价高涨的关系Myvi的横空出世让消费者大为惊艳，因为在这么小的车身尺寸里却有着非常大的空间，而且因为拥有DVVT技术的引擎油耗表现非常出色所以市场上出现了一阵抢购潮，也因为Myvi的热卖让Perodua自成立以来首次超越了Proton成为本地市场的销售龙头一直到现在，而Myvi也成为了Perodua最成功的车款以及金字招牌，一直到现在有不少年轻人只要一想到买车就会先想到Myvi，因为Myvi的成功也让Perodua打下了稳固的基础。
2006年，Syed Zainal Abidin离开了Perodua来到了Proton这个东南亚第一间有自主开发能力的车厂，当时的Proton因为策略（接连推出了Gen2，Satria Neo和Savvy三款掀背车但是却没有本地消费者喜欢的Sedan）出现问题所以导致亏损连连，所以Syed Zainal Abidin来到Proton的第一件事就是帮助Proton止血，2007年Syed Zainal Abidin以Gen2为基础开发出了Persona这款四门房车受到了市场的欢迎，接着在2008年推出了大改款的Saga，一举将亏损连连的Proton财务状况拉回正轨，完成了不可能的任务。
2009年，Proton在Syed Zainal Abidin的带领下推出了马来西亚首款自主开发的MPV车型Exora，同时Exora也采用了Proton全新开发的平台打造，为了印证Proton的车款安全性已经有一定的水准Proton还将Exora送至欧洲进行严格的撞击测试，在这个测试中Proton一共撞了25辆Exora，Exora在当年的理论成绩也有EURO NCAP 5星的水准！（不过因为Exora并没有在欧洲市场销售因此EURO NCAP并没有正式对Exora进行测试）
虽然Proton在Syed Zainal Abidin带领下的车款销售成绩都不错，但是动力配置始终都是Proton的弱项，尤其是Exora的1.6L CPS引擎动力常被投诉不足，因此在2011年Proton推出了旗下的首款涡轮增压引擎，并率先搭载在2011年推出的Exora小改款上，在2012年Syed Zainal Abidin的团队又在推出了以Proton Tuah概念车为基础开发的C-Segment房车Preve，Preve也是Proton首款在ANCAP测试中获得五星的车款！
在Preve推出的同年，Proton被DRB-Hicon所收购，Syed Zainal Abidin也在同年辞去了Proton CEO的职位，为了改善Proton汽车品质而从BMW来到Proton的Dr Wolfgang Karl Eppel也一并辞去了在Proton的职务。虽然说Syed Zainal Abidin现在已经不在国产汽车业了，但是在他带领下出现的车款如Myvi，Saga，Persona等都是热销车款，由此可见他的能力绝对很强，不然怎么可能带来那么多热销车款呢？
Proton Preve
