2019 Hyundai Elantra : 小改款，大改变！
2019 Hyundai Elantra 在不久前已在我国正式发布，但是让许多消费者感到比较可惜的是，Hyundai 这回只带来了2.0L 自然进气版本，而搭载1.6L 涡轮增压引擎的 Elantra Sport 并没有出席。不过，在试驾了小改款后的 Elantra 2.0，小编觉得这版本其实还不错！
小改款后的 Elantra 在外观上可说是犹如大改款，因为原厂为小改款的 Elantra 进行了大量的改头换面，其中车头原来的六角形水箱护罩设计变得更为激进。此外，小改款的 Elantra 采用了全新的头灯组设计，而这组头灯组的辨识度也非常高。再来就是车尾部分，原先流线型设计的尾灯组也变身成倒L字型，并采用了闪电型的LED光条设计，夜间的视觉效果非常不错，辨识度也很高；至于后尾箱门原先放置车牌的部分则被 Hyundai 厂徽以及 Elantra 车名的铭牌给取代，也因为这样的改动 2019 Elantra 如今显得更加修长饱满，看起来更加成熟稳重了，在外观上小编不得不给个赞！
接下来就是内装部分，小编觉得全新的 Elantra 的内装品质还不错，仪表板上方都采用了软塑胶，摸起来蛮有质感的。但是到了车门部分，感觉车门的塑胶品质非常一般，这点是小编必须吐槽的。。不过全新的 Elantra 在方向盘以及7吋的多媒体触控式荧幕等方面算是做的还不错。首先，方向盘的质感其实真的很不错，指向性非常好，方向盘也很轻盈。至于它的7吋多媒体触控式荧幕，小编必须称赞的是全新 Elantra 的 Apple Carplay 真的做的非常好，连接过程非常轻松以及简单。除此之外，全新的 Elantra 在隔音方面做得非常不错，但是它的音响系统小编就觉得一般。。
再来就是很多消费者都比较注重的空间表现，乘坐舒适性以及安全配备，小编先说空间表现，全新的 Elantra 在空间表现方面还是很不错的，驾驶位置以及副驾驶位置的活动空间算是挺大的，而后座空间在 C-Segment 的车款中可说是绰绰有余了，车尾箱的空间小编觉得全新的 Elantra 也是表现得很好。再来就是乘坐舒适性，Elantra 的座椅包覆性还算不错，而不管是前座或者是后座，其座椅舒适性都是非常好的，小编连续开了两个小时的车程都觉得非常舒服，支撑性算是做到很充足。而在安全配备方面除了6具安全气囊以及标准的 ABS/ESC 以外，全新的 Elantra 这回还多了上坡辅助系统以及徒坡缓降控制系统，非常实用。
最后也就是动力表现，全新的 Elantra 搭载了一具搭载 2.0L Nu D-CVVT 自然进气引擎，最大马力152 Ps ，峰值扭力则是 192 Nm ，并搭配6速自排变速箱。小编在试驾了几天后，小编可以说虽然这是一具自然进气引擎，但是其动力表现并不差，当你要超车或是加速时你只需多踩一点油门，变速箱就会帮你换挡，并输出更大的动力出来，所以它的动力小编觉得日常在市区驾驶偶尔上高速跑一下都是没问题的。而且全新的 Elantra 也拥有 Normal ，Eco ，Sport 以及 Smart 四种不同的驾驶模式，以帮助车子应付所有不同的路况，小编尝试了 Normal 以及 Smart 模式后，感觉都没什么太大的区别，不过 Sport 模式就不一样，一换到 Sport 模式，车子的油门反应瞬间变得非常灵敏。另外，全新的 Elantra 在油耗表现其实也是蛮出色的，当然你也要顾好你的黄金右脚。。
总结 ：
试驾了全新小改款后的 Elantra ，小编只能说这辆车如果要舒适性它是有的，空间表现也算不错，安全配备在 C Segment 车款中也算是中规中矩，动力方面也不逊色。再加上它的外观更加前卫以及炫酷，所以小编个人认为小改款后的 Elantra 是值得购买的一辆 C Segment 房车。
2019 Hyundai Elantra
