Geely Boyue PRO 实车图，不光改头换面，还要脱胎换骨！
PRO 这个词最先出现于手机界，只要后带 PRO 名字的产品都拥有较为高大上的特性，简单来说算是“拓展升级”的代词；估计尚未正式发表但已经抢先曝光的 Geely Boyue PRO 也一样带有这个道理，今天就让我们透过这组实拍图来看一看，这款基于 Boyue 延伸出来的“高级版本”与普通版又有什么不同！
在外观上，Boyue PRO 参考了 Geely 最新溜背式 Coupe SUV 休旅车 Xingyue 的设计元素，其中招牌的“回纹涟漪”水箱护罩造型更加立体，并配备有最新的黑色厂徽；而帅气的矩阵式 LED 头灯组，加上肌肉感十足的引擎盖线条，搭配立体的保险杠设计，整体更具力量感，显得更加阳刚，而保险杠上细长的镀铬饰条贯穿连接两侧的雾灯座，在增加了 Boyue PRO 的视觉宽度之余，也提升了不少视觉质感。
而车侧部分，除了保留悬浮式车顶的设计以外，原厂还透过加宽 Boyue PRO 的轮拱设计来提升力量感，而尾灯侧边设计也重新设计来让车身腰线显得更加协调，在搭配全新设计的19寸轮圈下，整体视觉效果更为突出。值得一提的是这一回这款 PRO 的后视镜还采用了同级少见的蓝光镜，能够有效避免驾驶视线被眩光干扰，而且还设有倒车后视镜下翻的功能，非常贴心。
相比起完全“变脸”的车头造型，车尾的变化可说是少了许多，原厂选择以“优化”的方式下手，其中最为显眼的莫过于重新设计的立体式 LED 尾灯组，除了更为精致的内部细节设计以外，这回转向灯还采用了逼格更高的流水式设计，增添了不少“高级”感。不过最重要的还是这回行李箱尾门和地台也有所降低，实用性更高了。新车的车身尺寸为4,544 mm X 1,831 mm X 1,713 mm，轴距为2,670 mm，相比普通版 Boyue 在长高上分别增加了25 mm和19 mm。
内饰的设计上 Boyue PRO 的改动也是非常巨大，基本上整个仪表板都进行了重新设计，首先可以看到的是全新的平底方向盘设计，以及导入了 Geely 最新的电子排挡杆，除了更节省空间之余，也让原厂能够将中央扶手改成双层式设计，上层用来安置排挡杆，而下层则被设计成置物空间，更添实用性。而排挡杆周边的物理按键则采用了类似 Xingyue 的琴键式设计，而驾驶模式选择旋钮的设计也提升了不少视觉质感，整体看起来相比 Boyue 更显奢华。此外，全车许多按键（包括车窗按键）都换成了非常 Mercedes 的防金属银色设计，又是一个高大上的设计！
不单是设计，既然是高大上的 PRO 车型自然得有一定的气势才行，非常 Volvo 式样的12.3寸全液晶仪表盘如今拥有不同的界面可以选择，而中控台上的超大屏幕搭载的是最新的 GKUI 19 智能资讯娱乐系统，内置 Geely 自主研发的E01性能芯片。得益于软硬件的升级，相比起旧版 GKUI ，无论是触控反应的灵敏和流畅度皆有所提升，而且这回还可以透过这块屏幕进行空调调整，视觉逼格度提高了不少。
同样的，这架主机一样备有“你好，Geely”的声控功能，在结合 Geely 推出的 X Watch 智能手表下，能够进行一些功能操作之余还能透过该表及时查看车子的状况与资讯。而高阶车型这回还将配有 Bose 的高级音响系统，重点是这回这款 PRO 还自带麦克风，让乘客可以在车内唱K — 对你没看错，自带可以唱K的麦克风！除了这一点让人惊艳（？），最惊艳的莫过还是在于原厂导入了可调整42种颜色的氛围灯了，是不是更像高级车了？
至于动力配置方面，Boyue PRO 将会保留现有的1.8L涡轮增压引擎，不过为了当地的排放标准，变速箱则换成了由 Geely 和 Volvo 开发的7速湿式双离合变速箱。此外，Boyue PRO 也将会采用 Geely 和 Volvo 共同开发的1.5L直列三缸涡轮增压引擎，其最大马力表现为177 PS，峰值扭力255 Nm，并搭配 Aisin 第三代的6速自排变速箱。
就不知道这款高大上版本有没有机会来到我国成为 X70 PRO 呢？据我们所了解，CKD 版本的 X70 将不会被 PRO 化，而是沿用现行款的 X70 外观设计，不过原厂透露 CKD 版本将会多了一些“本土元素”，是什么元素呢？就让我们拭目以待吧！
实车图转自《新车评》
Geely Boyue PRO 实车图 ：
Geely Boyue PRO 官图 ：
