日规版 Mazda6 也将会追加2.5L的 Skyactiv-G 涡轮增压引擎！
自2000年代起 Mazda 就开始在全球以单数号码为旗下不同的车型命名，但在“娘家”日本市场则依旧拥有独特车名；不过自新一代日规 Mazda3 不再采用日本独有的 Axela 车名，而是与全球统一以后，如今就轮到 Mazda6，在舍弃 Atenza 车名改用 Mazda6 之余，还会追加2.5L涡轮引擎！
Mazda 这回是趁着推出2020年最新车型之际，将日本市场原本名为 Atenza 的 Mazda6 改名，希望透过全球统一车名的方式来进一步巩固该品牌的影响力。新车在外形上将依旧维持早前改款 Mazda6 的设计，导入了第二代 Kodo 设计理念，其中车头采用了更为立体的设计，包括了造型更为优雅的钻石六角形属相护罩，镀铬饰条一路延伸至设计比上一代更锐利的全LED头灯组，加上线条分明类似嘴唇设计的前保险杠，整体设计更显动感。
至于内装部分将维持重新设计、与新一代 CX-5 一样的分层式仪表板，而日规的 2020 Mazda6 还采用了备有红色缝线的绒面皮革，提升不少运动气息；同时原厂也为 MZD Connect 资讯娱乐系统进行升级，新增了 Apple CarPlay 与 Android Auto 手机互联功能。不过新车最大的亮点还是在动力配置部分，因为这回日规 Mazda6 也将追加涡轮车型，搭载源自 CX-9 的 Skyactiv-G 涡轮增压引擎！
这具引擎排气量为2.5L，并且拥有 Mazda 独家的 Dynamic Pressure Turbo 技术，最大马力为250 hp，峰值扭力420 Nm，并搭配6速自排变速箱，根据美国媒体的实测0-100加速表现仅需6.4秒，绝对是一辆运动房车！至于这款涡轮版本有没有机会来到我国市场？根据早前 Mazda Malaysia 的口风，在考量到 Mazda6 Turbo 的成本与车价，加上原厂在我国将 Mazda6 定位成豪华高端房车以后，除非大家能够接受超过20万的 Mazda6，不然估计涡轮版的6爷要来到我国的机会应该不大！
阅读延伸 ：
