Tinted Film 不一定越暗越好！就让小编与大家分享自身的经历！
交通部长陆兆福日前宣布了我国汽车隔热膜透光度的最新标准，其中后座车窗与后挡风镜的透光度规定由原先的30%或以上变成完全无设限，也就是说你想多暗都行，就算要贴成全黑也没问题。这时候你可能会考虑为自己的爱车贴上更深的隔热膜，在这里小编就要和你分享一些你可能想不到的问题！
透光度太低会造成的一个主要问题就是会影响驾驶时的视线，这也是为什么交通部规定汽车的前挡风镜以及前排的车窗必须维持一定透光度的原因，因为这两个部分的车镜是驾驶者在开车时必须透过它们来辨别方向及看清周遭环境，而这三大车镜如果透光度太过低，将会影响行车安全—虽然说在艳阳高照的大白天更暗的车镜能够减少眼睛疲劳，可是一旦夜晚降临这样的车镜也会降低能见度，尤其是在缺乏灯光的地方很可能会看不见行人或没有灯光的脚车骑士而酿祸。
更甚的是，如果在夜晚遇见下雨天，能见度将会变得更低，而根据小编个人的经验（对小编的座驾曾经是全车黑镜的“海鲜”车），这样的情况下其实要看清周遭环境是非常困难的，可说是非常危险。也因此，小编个人认为，尽管后挡风镜与后排车镜的透光度已经不再设限，但是还是别贴得太暗，以免影响车内后视镜的视线，而太暗的隔热膜也会对整个车内的光线造成影响，或多或少还是对行车视线造成一些影响。
很多人都认为透光度越低（也就是车窗越暗）就代表隔热越好，其实这是一个错误的迷失，因为隔热膜的隔热程度好不好并不是取决于透光度，而是要看隔热膜的红外线反射率（IRR），又或者更为全面与准确的太阳光总能量阻隔率（TSER），其中前者说的是阻隔阳光中红外线的效果，越高的反射率表示隔绝越多的红外线，能够穿透隔热膜进入车厢的热能就越少。
至于后者则是综合了隔热膜包括红外线反射率、紫外线反射率及透光度在内，对阳光反射的一个综合整体表现，TSER 指数越高就表示隔热膜对隔热的高效反射以及将可见光度的阻隔表现越好，简单来说就是比 IRR 还要更严格的指数。有趣的是，颜色越深的隔热膜的 TSER 指数往往会比颜色较浅的更好。可以这样说，透光度不代表一切，没有好的 IRR 指数，再暗的隔热膜 TSER 指数都未必会高！
所以与其一昧追求暗度，倒不如贴上 IRR/TSER 指数好的浅色隔热膜，隔热性能好之余还不会影响驾驶视线！
