这辆低哩数的 Proton Satria Neo Lotus Racing 也是传说中的限量版！全球限量25台！
最近小编似乎和“限量版”很有缘，那天做讲古佬说了 Proton Satria R3 的故事，然后又报导了全球限量50辆的 Perodua Bezza Limited Edition，今天小编又要为大家带来一辆真正限量版而且状态很 Fit 的 Proton Satria Neo Lotus Racing ，重点是它要寻找新主人！
在2010年，Proton 曾经限量推出了25辆的 Satria Neo Lotus Racing ，和 Satria R3 一样，这个版本算是 Satria Neo 家族里最厉害的进击版，也是当年卖得最贵的 Neo 仔。虽然也是有拉花贴纸，不过这辆 Lotus Racing 可不是随便加个空力套件、换个红色后视镜罩再加个 Ah Seng 皮革椅套就自称限量版本，既然是经由 Proton 的赛车部门 R3 精心打造，它的底盘也有进行了一些升级，在这里小编就列出来：
1. Öhlins DFV 可调式避震器— R3 当年为 Satria Neo Lotus Racing 换装采用双向流动阀门技术（Dual Flow Valve）的高阶 Öhlins 道路用避震系统，透过两个活塞的设计做到柔软感与运动感兼具，而且还能提升路面贴伏感。此外 R3 也为悬架换上强化的橡胶衬套，悬架的几何也重新修改，以提供更为直接精准的转向表现。
2. AP Racing 刹车卡钳 + 划线赛车盘— 在这个流行大鲍鱼的年头相信不需要小编多加解释，大家都知道这是个好料。值得一提的是 AP Racing 也是 Lotus 的 OEM 刹车供应商。
3. 碳纤维引擎盖 + FRP材质翼子板— 这个引擎盖是以真的碳纤维打造而成，加上以玻璃纤维增强复合材质（FRP）所打造的翼子板，这两个组合让这辆 Neo 仔的车重减轻了62公斤那么多！和隔壁家全球限量50台的最强轿车不太一样啦。。。
4. APR 碳纤维进气口— 如果你是欧系车主（尤其是Golf GTI车主）你应该会知道这是什么好料吧！
除了这四样好料，R3 也为这辆限量版 Neo 仔所搭载的 Campro CPS 引擎进行了一些强化，像是升级气门正时、重新编写 ECU、排气与进气升级等等，令这具1.6L自然进气引擎产生145 hp的最大马力，峰值扭力也达到168 Nm，相比原装 CPS 提高了25 hp与18 Nm那么多！此外，这具引擎所搭配的5速手排也进行了重新调校，据说1号档到4号档的齿轮比更密，而每档更可拉到7,500转！
和隔壁家的限量版一样，Satria Neo Lotus Racing 在内装方面也是有所不同，像是和车身一样的 Lotus Green 经典青色饰板、R3排挡头、专属R3地毯垫以及特制的皮革座椅（可惜没有Recaro桶椅。。。）。这辆全国（也是全球啦）限量25辆的“莲花加持” Neo 仔在当年开价达到RM 115,000，而今天这一辆车龄9年，哩数只有28,000公里的 Satria Neo Lotus Racing 却只要卖RM 68,800，而且还是完全原装的状态！小编不知道这价钱是否值得，小编只知道这辆限量25台的小钢炮应该比隔壁家限量50辆那台还值得收藏。。。
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待售 Proton Satria Neo Lotus Racing ：
Proton Satria Neo Lotus Racing 官图 ：
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