2019 Hyundai Tucson 1.6
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空间
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操控
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性能
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舒适性
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主动安全配备
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被动安全配备
Summary
空间 – 空间感不错，足够日常使用。
操控 – 方向盘指向不再那么模糊。
性能 – 小改款后起步反应更好，动力表现让人惊喜。
舒适性 – 兼顾舒适与操控表现。
主动安全配备 – 连盲点侦测都没有。。。
被动安全配备 – 6具安全气囊、VSC、TRC、HSA
小编曾试驾过的韩系 SUV 经历了小改款！ 2019 Hyundai Tucson 1.6 有什么惊喜？
Hyundai Tucson 1.6 是小编在刚入行不久时所拿到的其中一辆试驾车，当时就对这辆韩系小排量涡轮增压 SUV 的动力表现有着深刻的印象；在一年后的今天小编又再度接获小改款的 2019 Tucson 1.6 ，除了外形与内装有所改变以外它带给我的惊喜并不小！
在外形上小改款 Tucson 设计师做出了稍微的改动，改变最大的莫过于整个前脸造型了，其中熏黑式的 LED 头灯组这回变得有点像是我国目前正在售卖的 K3 Cerato 一样，水箱护罩还有前保险杆也做出了相应的修改，让整个前脸看起来更具阳刚气息，但是尾部的设计基本上除了尾灯的细节设计有修改以外几乎和现行车型没有差别。
虽然如此，但是原厂在许多细节上都做出了调整，像是多了镀铬饰条的车窗框，以及将原本的17寸轮圈改为镀铬双色设计，这些细节都让小改款 Tucson 看起来更成熟稳重，告别了以往稍微有点轻浮的运动化风格，这样的改变在小编眼中，视觉质感上是加分了不少。
内装方面改变就很大，上一回小编对改款前的 Tucson 可说相当嫌弃，除了过时的设计以外还有许多过于轻浮的 Aftermarket 设计（小编对它的门板缝线及太过花俏的座椅设计很有意见！），而这些问题来到小改款车型上都消失了。首先重新设计的仪表板摆脱了过时，这回可说是比得上同级对手了。
而早前我们大家都很嫌弃的主机触屏这回也终于升级成目前流行的悬浮式设计，主机界面也采用了类似 Kia Picanto 的新世代设计，重点是这回终于不会 Lag 了，在连接小编本身的手机使用 Apple CarPlay 也很顺畅，大大提升了用户体验。不过最令小编满意的，还是这一回的皮革座椅终于采用比较舒服也比较透气的皮革材质，而且少了之前过于花俏的设计以后坐起来也舒适了许多。
动力部分在数据上并没有差别，小改款车型所搭载的1.6L TGDI 缸内直喷涡轮增压引擎依然还是产生175 hp的最大马力，以及265 Nm的峰值扭力，并搭配同样的7速双离合变速箱，动力表现还是和之前一样充沛，有时候甚至会觉得它的力水以这么一辆家庭 SUV 来说很“猛爆”，加上颇为灵活的身段会让你有种开着普通 Sedan 的感觉。而这一回小编也似乎觉得小改款 Tucson 的起步有了改进，更加轻快了，整个感觉套句生活用语就是很“飞得”。
相信原厂欲将 Tucson 1.6 定位成运动化 SUV ，因此它采用的是更为硬朗的高效能避震器，悬挂表现有点类似欧系 SUV 及 Mazda CX-5 的风格，这样的设定带来的是扎实又带舒适的乘坐质感，颇有韧性之余又不会感到颠簸，在处理碎震方面也做得不错，只不过相比 CR-V 的设定它的路感就稍微明显了，这个就看你的要求在哪里了。不同的是，这回小改款 Tucson 的方向盘指向终于不再那么模糊，至少小编在高速过弯时还能够有信心地完成动作，而这样的设定也让人觉得 Tucson 的操控表现相当不错，如果要比较的话，小编会说它的操控在 CR-V 之上，CX-5 之下。
总结 ：
其实 Tucson 1.6 无论是在空间、性能还是驾驶表现上都相当优异，而在更多的同级对手进入我国市场以后，它的驾驶表现还是不会输阵，以一辆运动型 SUV 来说还是相当优异，不过如果你追求的是偏向舒适的乘坐表现那或许 Tucson 1.6 并不会是你心中的那杯茶。无论如何，小编个人觉得 Tucson 1.6 最大的硬伤还是在少了先进主动式安全配备，尤其是自从 Proton X70 以超高性价比气势登场以后，选购 C-seg SUV 的消费者在做出选择时很自然都会注意这一块，也让本来在售价方面占有优势的 Tucson 1.6 显得尴尬。
或许 Hyundai Malaysia 应该考虑导入部分主动式安全系统（最少也要有盲点侦测吧？），虽然会提高价格但同时也提高了竞争力，至少 Tucson 1.6 在同级对手当中不会那么尴尬了吧？
2019 Hyundai Tucson 1.6 ：
