Geely Binyue SX11 底盘结构看一看！用料和布局有亮点！
随着今天有网友在马六甲捕获了 Geely Binyue SX11 测试车的踪迹，似乎也透露了这款在3个月前才于中国发布的 Geely 最新紧凑型 SUV 正在筹备着来到我国成为传说中的 Proton X50 。今晚就让小编分享中国媒体对这款外形动感的 B-segment 休旅车进行底盘拆解后找到了什么亮点！
从照片上可以看到，Binyue 的引擎室下方有完整的树脂护板防护，而且密封得相当严实，这样的设计基本上都是在较高级的车款才能看得到。当然这样的设计也意味着在进行引擎与变速箱保养时必须拆下这片护板才能工作。而拆下这片护板以后就能看到引擎的油底壳以及变速箱的结构了。重点就在，Binyue 的引擎油底壳采用的是全铝合金设计，在这等价位的车款当中可说是相当少见！
采用铝合金有什么好处？除了重量更轻以外，另一个最大的优势就是铝合金拥有散热快的特性，也就是说采用铝合金的引擎油底壳将会拥有轻量化和散热更快的优势，对于底盘布局相当紧凑的 Binyue 来说绝对是一举两得，只不过造车成本可能就会高了一点；这时候可能你会和小编一样好奇，既然成本高那为何 Geely 还有本事将这设计下放至售价超亲民的 Binyue 身上？
那是因为。。。在拆解后中国媒体发现，原来 Binyue 许多引擎部件都是带有 Lynk & Co 的厂徽，也就是说这辆入门紧凑型 SUV 许多零件都直接与定位更高端的二哥（整个家族里 Volvo 应该算是大哥吧？）共享！看来 Geely 集团也效仿 Volkswagen 与 Toyota 采用模块化组件的策略，透过可应用于旗下不同车款的标准化组件来达到显著的经济效应，节省成本之余也能够让旗下车款的价格更具竞争力。
除了逼格十足的材质还有与 Lynk & Co 共享部件以外，从图中我们还可以看到 Binyue 的铝合金引擎油底壳还备有一个防护罩的设计，以双层棉质的材料打造，将油底壳的下方完全包裹，估计是防止托底造成油底壳损伤吧？毕竟更换铝合金油底壳可不便宜。只不过这样的设计会否照搬来我国就不得而知了，毕竟以我国的气候来说这护罩应该并不会太长命。。。
不过最让小编摸不着头脑的还是变速箱控制器（TCU）的设计了，该模组一样是和 Lynk & Co 共享组件，只不过这个 TCU 的位置竟然是在底盘下方的位置，虽然有护板保护可是万一车主不小心托底的话似乎还是很容易中招？又或者发生前方碰撞事故的话，似乎也很容易撞坏这个控制器，导致车子无法行驶？
无论如何，随着 Binyue SX11 开始现身我国进行测试，也意味着这款将会成为 Proton 第二个全新车款的精品 SUV 已经展开了开发工作，而马来媒体 Funtasticko 更爆料目前 Proton 位于莎亚南的研发部门已经备有数辆 SX11 ，相信是要进行研发和改右驾的工程。尽管我们之前猜测传说中的 Proton X50 或许要等到2020年才会现身，不过如果 Proton 手脚够快的话，搞不好还来得及在今年结束前发表 X50 也说不定！
图片转载自牛车网
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Geely Binyue SX11 ：
