Volvo XC40 T5 R-Design ，和以往不同！

Volvo XC40 T5 R-Design 会让你体验不一样的 Volvo ！

在 XC40 发表之后迅速成为了 Volvo 在市面上话题性最高的车款，上市至今全球累计订单已经突破的7万台，而在上个月  Volvo XC40 T5 R-Design  也正式在我国发表，虽然价格没有了以往 Volvo 的高性价比，但是实际体验上这款车的表现真的会让你觉得与众不同！

我国市场的 XC40 暂时只有一个车型，就是 T5 R-Design 。作为 Volvo 家族里最年轻的 SUV ,  XC40 车身设计风格明显的偏向年轻化，很明显的瞄准的自然就是年轻人的市场。因为采用了 R-Design 的设计，因此 XC40 有着很多运动化的空力套件，而且轮圈的尺寸非常大，达到了19寸，日后换轮胎的时候应该会很痛心。如果你把 XC40 打横看，它的车身长度真的很长，但是车头占据了不小的比例，因此一定程度上压缩了车室的空间表现，虽然摆在一起 XC40 的车身尺码和 Honda CR-V 差不多，但是空间表现的距离就有一点大了，但是两者上的定位不太一样，所以这个比较只是让各位知道一下 XC40 的空间表现怎么样。

XC40 内装上基本延续了 XC90 和 XC60 的设计风格，不过因为是 R-Design 的关系因此可以看到方向盘上有一个 R 的铭牌，另外方向盘设计也比较小，握持感不错，而且后方还有换挡拨片！但是旋钮式的引擎启动键还有水晶排档杆都不见了（水晶排档杆要在 T5 Twin Engine 版本才会出现），在整体质感方面对比两个同门前辈 XC40 是会感觉比不上，但是还是在水准之上的表现了，但是 XC40 在排档杆前方有一个手机无线充电的基座，如果你的手机支援无线充电的话那个功能是很好用的，另外 XC40 还有 Android Auto 还有 Apple Carplay ，不过你的手机必须是链接第一个USB插槽才会启动这个功能（ XC40 的前座提供了两个USB插槽）。

前座座椅的舒适度表现不错，即使进行长途驾驶也不会导致前座的乘客疲劳，但是后座的空间表现真的就有点差强人意了，尤其是中间因为 AWD 系统的关系导致鼓起面积很大，对另外车顶的压迫感也比较大，所以注定了 XC40 并不是一台很称职的家庭车，虽然事实上它也从来没有以家庭车自称。不过在安全配备上 XC40 就没有让人失望，除了360度环景系统之外 XC40 上的先进主动安全配备可说是应有尽有，而且还支持 AutoPilot 半自动驾驶技术。

引擎方面， XC40 T5 引擎数据上不错，最大马力表现达到了252 hp，峰值扭力350 Nm，匹配来自 Aisin 的8速自排变速箱，除了早前提到的换挡拨片之外在电子排档杆上还有手动换挡模式，并且有 AWD 系统，根据官方数据 XC40 的的0-100加速表现为6.4秒，极速可以达到230 km/h。

在 Volvo 的SUV中都有一个问题，那就是体积大的关系导致笨重，而这一点 XC40 上是看不到的，或许是因为基于小型车模组化平台 CMA 打造的关系，因此 XC40 的表现和 SPA 平台打造 XC60 以及 XC90 相比差异还是很大的，首先就是车辆非常的灵活，因此这是一台很适合市区驾驶的车款，而且方向盘轻盈的程度出乎意料，就算是女生也可以轻易的摆动，而引擎也调校的十分线性，并没有以往 Volvo 车款一踩油就冲的特性在，因此市区开着这辆车算是蛮舒服的，而我本身是真的爱上了 XC40 在市区驾驶的灵活度，如果你考虑这辆车而且是市区驾驶居多，那么我觉得它会很适合你。

不过呢或许是因为美观的关系，搭载的19寸轮圈成为了影响 XC40 在市区驾驶舒适度的罪魁祸首，我们都知道我国的市区道路都是坑坑洞洞的，而 XC40 在应付这些路面的表现有一点点逊色，这个时候你会想念虽然笨重但是舒适表现更好的 XC60 和 XC90 ，好吧，我承认我夸张了，虽然 XC40 在和两个兄弟车型相比逊色一些，但是舒适度的表现还是有一定水准的，只是在小坑洞的应付上会显得有一点吃力，就舒适度这一块上 XC40 可以拿到70％的分数。

至于在操控性上虽然 XC40 说自己运动化，但是它的运动化因子依然很薄弱。 AWD系统虽然可以为 XC40 带来不错的循迹性，但是 XC40 是败在太过轻盈的方向盘，虽然在高速的时候 XC40 的方向盘会相应的变重，但是呢方向盘的响应迟缓还是无法解决，这一点成为了我比较不满意 XC40 的一点，我觉得既然原厂有意思让 XC40 成为运动化车款，那么就应该在这一个方面多下功夫，而 XC40 在操控性上和之前的 Volvo 车款差不多而已。

总结：

XC40 发布之后，很多人对它的价格不是很满意，因为这样的价格你可以买到其他的豪华品牌车款，又或者多加一点拿到更大的车型，所以我认为定价来说 XC40 是卡在一个尴尬的定位，但是不代表它不值得，它的配备来说真的是吊打很多同级车款，不过我个人的建议是既然都是CKD， Volvo Malaysia 不妨考虑看看引进 T4 车型，那样价格降低之后说不定可以扩大 XC40 的销量，不过我相信现阶段 XC40 的销量应该不会太差。。。

2018 Volvo XC40 T5 R-Design