虽然价钱贵了些，但是 2017 Volkswagen Golf R-Line 还是不错的！
在我国的 Golf 产品线中， 2017 Volkswagen Golf R-Line 虽然有着非常运动化的外观，但是实际上它是一辆非常舒适的车型，尤其是在长途驾驶的时候完全让人非常的写意，而且油耗表现方面也是相当的出色！说它是披着狼皮的羊跟本不为过！这个落差你是否可以接受？
在本地的 Golf 总共分为四个车型，分别是 Golf Sport Line ，Golf R-Line , Golf GTI 还有 Golf R 。其中 Golf R-Line 就是有着 Golf R 的外表但是采用 1.4 TSI 的车型，尤其是我们这一次试驾的车型采用了非常独特的金色，加上运动化的空力套件看起来非常的年轻运动化，甚至有不少人会误认为 Golf R-Line 就是 Golf R ！可以说是不错的装逼神器（虽然 Golf R-Line 也不便宜），但是有几点可以很容易分辨出 Golf R-Line 还有 Golf R 的差别其中一个就是轮圈的设计，刹车卡钳等处，但是不得不说的是金色加上这个运动化外观真的是蛮吸引人的。
内装的设计上其实 Golf R-Line 和小改款前的 Golf Mk7 大同小异，不过在仪表上 Golf R-Line 换上了和 Tiguan 还有 Passat B8 一样的全数位化仪表（ Sport Line ）并没有，所以可以显示的资讯非常多，包括了GPS地图等等都可以直接显示在这个仪表上，另外原厂为 Golf R-Line 换上了一个尺寸非常大的荧幕，当在倒车显示的时候画面非常的清晰。在这里要说一下 Golf R-Line 继承了 Golf 家族一直以来的优点，其中包括了非常不错的空间表现，支撑表现很好的座椅等等，虽然说掀背车给人的印象并不适合家庭用，但是实际上 Golf R-Line 在前座，后座还有后车厢的空间表现都非常适合当一台家庭车使用，尤其是掀背车的优势在于后座椅背倾倒之后的空间表现非常出色，所以我觉得 Golf R-Line 真的是一台不错的家庭车。
在配备表现上 Golf R-Line 算是目前主流的水平，但是除了全数位化仪表之外就没有任何亮眼的地方，像是目前常见的引擎启动键，无车匙进入，电子手刹车和 Auto Hold 功能都是标准配备。在安全配备上被动安全配备为7具气囊，之后像是斜坡起步辅助，碰撞后自动刹停系统还有疲劳警示系统等等其实都是一些很常见的配备了。车道偏移警示，车侧盲点侦测还有自动紧急刹车完全没有出现在 Golf R-Line 上，这个是我觉得比较可惜的地方，因为 Golf R-Line 并不便宜！
引擎方面 Golf R-Line 继续搭载了 Volkswagen 的黄金组合 TSI 引擎还有 DSG 变速箱。引擎方面为1.4L的 TSI 引擎，最大马力表现为150 ps，峰值扭力250 Nm，匹配的是7速的干式双离合器变速箱 DQ200 。这个是我不太明白的一点，因为这几年因为消费者投诉的关系 Volkswagen 已经针对 DQ200 做出不少的改进，基本的设计也够也做出了更动，但是原厂还是称这具变速箱为 DQ200 ，如果原厂愿意在型号上做出改变那么消费者的接受程度会不会更高呢？
另外还有一点值得称赞的是 Golf R-Line 还是有四种驾驶模式可以切换，包括了Eco，Normal ，Sport和自定义的选项，所以你在需要稍微热血的时候你可以切换到运动化模式，这个情况下引擎的输出会比较出色一点，而换挡也比较激进，但是如果你需要比较好的油耗表现那么你就可以用 Normal 或者是 Eco 模式，那么 Golf 就会有非常不错的油耗。
试驾感受方面， Golf 从 MK7 开始就让我非常的喜欢，最主要的当然是其舒适性，很多人认为欧系车或者是 Volkswagen 就一定是运动化，但是 Golf 就是不折不扣的家庭车。它的悬吊表现真的让我非常的赞赏，就在我试驾小改款前 Golf 的时候我就说过它的悬吊是无懈可击的，在坑洞路面上它的悬吊可以把碎震过滤的非常干净，而在一些波浪路况就算悬吊不能完全的过滤这一些震动但是它也不会有过多的摇晃，这一点我觉得是采用了 MQB 模组化平台之后的 Volkswagen 车款都会有的优势，这个舒适度甚至会比一些主打舒适性的日系车款还要出色，这也是为什么我一直说 Golf 就是一辆家庭车的主要原因之一。
Golf R-Line 上也有一些我觉得 Volkswagen 家族遗留下来的缺点，就是方向盘的反应不够直接。在高速稳定性上 Golf R-Line 是不用怀疑的，因为就算是时速140左右它的稳定度表现还是很好，但是在山路或者是乡区小路的时候你会感觉 Golf R-Line 的方向盘反应会慢上差不多半拍，这一点很严重的影响了 Golf R-Line 的操控性表现，这样的方向盘这顶会让 Golf R-Line 比较适合城市地区驾驶，但是当你需要操控性的时候他就显得比较普通了，如果操控性表现满分是5分，我只会给 Golf R-Line 2.8分左右。
最后就是油耗方面表现， Volkswagen 对我而言是少数可以让车辆具有性能同时油耗表现也相当不错的厂商，以前试驾的 Passat B8 2.0 和 Tiguan 等等都有不错的油耗表现，那么 Golf R-Line 呢？它更是我试驾过的 Volkswagen 车款里油耗表现最好的一款，我在高速公路维持时速110定速，偶尔会因为超车而将速度拉高至150左右，但是在长度为260公里的旅程结束之后行车电脑的油耗显示仅为4.9L／100 km，这个表现真的是非常的惊人！上一款我试驾到如此省油的涡轮车款还是 Civic FC ！当然我知道如果是市区驾驶的话并不会有如此的成绩，但是以 Golf R-Line 的动力等等来说这个油耗是难能可贵了！
总结：
Golf 在海外市场是一款非常优秀的车型，可以说年年是全球销量榜前十的车型，但是在本地市场能见度真的不高，主要的原因就是本地市场对于C-Segment的掀背车款接受程度不高，加上 Golf R-Line 的售价还是十分高的，这都影响了 Golf R-Line 的销售成绩，另外还有一个主要的原因就是因为消费者对 DQ200 的疑虑，不过在深度试驾 Golf R-Line 后我真的觉得它外国外那么好卖不是没有原因的，如果 VPCM 可以稍微调低 Golf R-Line 的价格，那么我相信它在本地的能见度会更高！
2018 Volkswagen Golf R-Line
