在三个月的免税蜜月期后我们即将再度迎来 SST ，如此的转变究竟对汽车市场有何影响？
财政部长林冠英日前正式宣布销售与服务税（ SST ）将在8月于国会通过，预计9月1日将正式实施该政策，来取代前朝政府所设立的消费税（GST）制度。这也表示目前我们正在享受的0%税务蜜月期即将在9月告一个段落。在经历了 GST 、0%税制度、再到即将来临的 SST ，究竟如此的转变对汽车市场会有何影响？
财长昨日表示 SST 的销售税部分将分为5%及10%两种税率，不过一切详情要等到新的 SST 法案呈交国会时才能知晓，因此目前还不知道本地装配（CKD）以及整装入口（CBU）的汽车将会被征收何种销售税税率。无论如何，在9月1日正式推出 SST 以后，可以预见的是相比 0% GST 时的价格，车价肯定会有所上涨；至于会否比实施 6% GST 时候的车价还要高，目前来说一切还算言之过早。如果车价真的有所调涨，可以预见的是对整个新车市场绝对会造成冲击，除非汽车制造商本身推出优惠来调和上涨的价格以刺激销量。
至于这三个月的免税蜜月期，因为车价大幅下调让不少欲购买新车的消费者省下不少金钱，不过这样的政策对我国汽车市场有否冲击？目前来说似乎还看不到任何影响，不过长远看来，小编个人认为如此大规模的车价下调应该会对二手车价造成一定的影响。无论是在 0% GST 期间还是之前所购买的新车，未来的折旧价格肯定会更低，就连一向以“超硬二手价”闻名的日系车预计也会受到影响，毕竟这一回的蜜月期有些日系品牌都大幅降价，一些车款的跌幅甚至还多过10%，估计或多或少都会拉低这些车款的二手价。这样的转变是好是坏，就要看你站在哪一方来看待了。对此，你又有何看法？
