这辆前驱的油电混合概念车采用一个传统引擎，搭配12kW的电池和一具全新开发的电动马达（可输出163hp）!
以近年来电动车领域各家争鸣的情况来说，虽然Mitsubishi并不是无声无息，但也是相对低调。如今随着2015年日内瓦车展原厂也推出更贴近量产的Concept XR-PHEV II，等同宣告新RVR即将到来！
一开始Concept XR-PHEV的定位就是结合Coupe、SUV两种车型于一身，发展至第二代也同样走这种路线，但Concept XR-PHEV II车身尺码却增加为4,490 × 1,890 × 1,620mm，较2013年Concept XR-PHEV的4,370 × 1,870 × 1,570mm要略大些，不过造型设计上却稍微收敛些，水箱护罩是以镀铬双辐呈现，并以大面积饰板分隔水箱护罩与气坝，同时也增加保险杆护板。此外，所有钣件也重新修饰，A柱角度亦有所调整，当然也加装后视镜，整体来看充满肌肉感的Concept XR-PHEV II更具跨界SUV的个性，反而降低原有的跑格。
这辆前驱的油电混合概念车采用一个传统引擎，搭配12kW的电池和一具全新开发的电动马达（可输出163hp），而这些机件都放在车头的引擎室裡。如此的组合，让这台跨界SUV在马力和扭力方面都有不错的表现，而且每公里的二氧化碳排放量小于40公克。
Mitsubishi XR-PHEV II概念车可以在“全电动”状态下自行切换串、并联模式，也就是按照电池的状况，帮驾驶决定提供动力的主角是引擎或是电动马达。当然，也能采取手动的方式切换。
资料源自：台湾InCar
