因为车主不玩性能，所以这辆低趴 Honda Civic FC 就“只有” 209 hp 的最大马力！
说到姿态改装（Stance），相信会选择以 Honda Civic FC 来做这类视觉改装的车友并不多，而今天小编为大家带来的这辆低趴 Civic FC 正是少数的其一。干净的车身改装，与轮拱搭配得宜的19寸大轮圈，加上独特的蓝色车身，还有“随便”升级就有的209 hp最大马力，这样的 Civic 其实也不错！
尽管车主身为视觉系改装车迷，不过这辆 Civic FC 在外形上并没有太多浮夸的套件，仅仅是安装了斯文的前后扰流片以及侧裙，虽然如此不过还是令原本就相当帅气的 Civic FC 更添战斗格。而外观上最特别的莫过于特别调制的粉蓝色涂装了，令这辆原本是黑色的 Civic 显得更出众，而且这个颜色在小编眼里看起来还蛮适合 Civic 的 fastback 式车身设计。
说到姿态改，最重要的自然就是降低至刚刚好的车身高度了。为了达到做完美的姿态，车主选择换装了能够自由调整车身高度的气动避震系统（Air Suspension），因此车子在行走时可以提升至普通高度，只有在车子停下后才将悬吊降至最低趴的状态，以达到完美的STANCE姿态标准，看起来也更为煞气。
既然玩的是姿态改，轮圈自然也是一门大学问了。对此这辆 Civic FC 的车主选用了欧式设计的19寸（！） HRE 轮圈，而为了填满轮拱，轮圈的宽度更达到了前8.5 J后9.5 J的超宽设定，这类不同宽度的轮圈也就是俗称的“鸳鸯RIM”。由于宽度以及Offset值不同，因此可以看到后方的9.5 J轮圈看起来更为“深陷”，有一种 Deep Dish 的感觉，更显帅气。有了霸气的轮圈，里面的刹车钳自然也不能太过逊色，为此车主升级了 AP Racing 的四活塞 5200 卡钳，搭配332 mm的刹车盘，与19寸的HRE搭配起来显得更为饱满。
至于内装方面也同样没有太花俏的改装，车主仅仅是安装了一排的 Defi 六环表，以让车主能够监督这辆 Civic FC 的引擎状态；而司机与副驾驶的座位也被来自桶椅大厂 BRIDE 的 EDRIB 赛车桶椅所取代，顿时令车厢里的战斗气息提升了不少。你可能会觉得奇怪，车主为什么要安装那么多圆环表？那是因为，这辆看起来似乎和动力改装沾不上边的 Civic FC 其实也进行了一些升级，主要是加装了来自德国的 RaceChip 外挂电板，以及改装了客制的排气系统，在如此简单的改装下，这辆 Civic 竟然就能在 1.4 bar 的涡轮增压值下压榨出 207 hp 的最大马力，重点是这还是能使用 ron95 汽油的设定！
当然这只是目前的设定，车主计划在未来进行更多的动力升级，在搭配原装的 CVT 无段数变速箱之下将马力与扭力提升至更高的境界。究竟要如何做呢？就让我们拭目以待吧！
Honda Civic FC 改装清单：
外观：
- 全车特调蓝色车身涂装
- 泰国AZC碳纤维引擎盖
- AZC前唇+侧裙+后扰流板
引擎：
- RaceChip 外挂电板
- AZC 客制排气系统
- HKS 泄压阀
轮圈与制动：
- 19寸 HRE 轮圈，前 8.5 J + 后 9.5 J
- Toyo Proxes T1R 225/35 R19
- AP Racing 5200 大四活塞制动卡钳
- 332 mm 刹车碟
悬挂系统
- 气动避震系统
内装：
- BRIDE Edirb 系列赛车桶椅
- Defi 圆环表
照片转自XO-AUTOSPORT
Honda Civic 姿态改 ：
