能够挤出高达450 hp的最大马力，只因为这辆 Honda Accord 养了大蜗牛！
尽管第八代的 Honda Accord 推出已经接近十年，不过它的外形在今天看来依然显得大气不过时，加上如今二手八代 Accord 的价格并不高，因此本地很多视觉系车友都选择了这款中型房车作座驾，并拿来改装一番。不过相信今天小编带来的这辆八代 Accord 比较特别，因为它不玩外观，而是选择玩内脏，而且还顺便养了蜗牛！
今天的主角是一辆八代的 Honda Accord 2.4L ，在外形上看来和在路上看到的普通八代雅阁并没有多大差别，仅仅是车尾多了一个碳纤维打造的小鸭尾翼，不过再仔细看一下，就会发现前保险杠后方似乎藏了尺寸不小的中冷器。。。没错，这辆 Accord 与一般我们看到转改外形的八代雅阁并不一样，车主不玩外观而是选择玩动力！
由于这款 Accord 本来就已经搭载鼎鼎大名的K系引擎，因此车主并没有移植引擎来换取更多动力，而是选择为这具代号为 K24A 的名机换上日规 K24A2 引擎的缸体，再外挂一颗 Garrett GT35 的大涡轮；养了蜗牛，引擎自然得进行一系列的强化，当中就包括一系列源自 Type R 车系所搭载的 K20A 的部件，如凸轮轴、弹簧阀与扣件，加上换装强化活塞与连杆，以及升级进气与排气系统等等，在加大油嘴及外挂电脑调教的加持，并将增压值设在 1.2 bar 下，这具引擎可输出高达450 hp的最大马力，非常惊人！
拥有了如此强悍的输出功率，这辆 Accord 自然得升级负责将动力传输至轮子的传动系统，为此车主选用了同样来自 K20A 系列，终传齿轮为4.7的6速手排变速箱，最重要的是这具变速箱还备有LSD限滑差速器，可以更完美地将如此暴力的动力传输至前轮。搞定了传动系统，悬挂系统也得进行了升级来进行搭配，车主选用了日本悬吊名厂 TEIN 的可调式避震器，“跑鞋”部分则选用了19寸的Enkei GTC01轻量化大轮圈以及 Yokohama AD08 性能街胎，而负责停下这辆450 hp怪兽级房车的则是 Endless 的大六活塞刹车钳。
至于内装部分，这辆 Accord 依然保留了原装的米色双色内装铺陈，驾驶座也没有换上热血的跑车桶椅，而是维持原厂提供的皮革座椅，不过全车最亮眼的还是换装手排后，车主安装的K-Tuned的机械式排挡杆，处身于豪华铺陈的座舱内，非常有视觉冲击。除了排挡杆以外，车主也在原来的仪表盘上安装了电子化的AEM CD-7全液晶显示赛车仪表盘，大大提升了战斗格。
没想到一辆看似原装，外形高贵又典雅的黑色 Honda Accord 竟然拥有足以让一众性能跑车闻之丧胆的输出表现，车主果然没有辜负 Honda 为 Accord 搭载 K 系列引擎的一番苦心啊，完全将 Honda 脚的 Rojak 功力提升到另一个层次，科科～
8代目 Honda Accord 外挂涡轮改装清单：
外观
- Samurai 前唇
- 碳纤维鸭嘴尾翼
内装
- K-Tuned 机械式排挡杆
- AEM CD-7 全液晶显示赛车仪表盘
引擎
- 原装 K24A 引擎
- 日规 K24A2 缸体
- Garrett GT35 涡轮
- K20A 凸轮轴、弹簧阀与扣件
- CP 强化活塞
- K1 连杆
- Skunk 进气歧管
- Skunk 74mm 节气门
- BRD 排气头段
- 全套 BRD 3 寸排气管
- K-Tuned 1,000 cc 喷油器
- BRD 中冷器
- AEM Series 2 外挂电板
传动系统
- K20A 6速LSD手排变速箱
- Competition 离合器
悬挂与轮胎
- TEIN 可调式避震
- 19寸 Enkei GTC01 轻量化轮圈
- Yokohama AD09 性能街胎
- Endless 大六活塞刹车钳搭配带沟刹车盘
图片转自boxzaracing
Honda Accord K24 外挂涡轮 ：
