RM 50,000预算最佳小车！试驾 2018 Kia Picanto ！
在今年一月的时候 Kia Malaysia 在本地市场发表了 2018 Kia Picanto ，和上一代不同的是这一次的 Kia Picanto 价格亲民了不少，不到5万令吉的价格你可以获得非常丰富的配备，但是除了配备以外这款车的动态表现怎么样？现在就为你们带来 2018 Picanto 的初体验！
2018 Picanto 还是一辆A-Segment的掀背小车，但是原厂并没有因为它是一辆入门小车就在设计上偷工减料。在 2018 Picanto 上我们可以看到不少的时尚元素，包括带LED日行灯还有Projector的头灯组（内建卤素灯泡）还有LED的尾灯，在设计师的巧手下 2018 Picanto 比起上一代车型更为年轻，我个人觉得这款车对于还在学院生活或者是刚刚踏入社会的年轻人会很喜欢，但是不得不说的是空间表现可能是 2018 Picanto 比较弱的一环，根据原厂的资料 2018 Picanto 的车身尺码为3,595 mm X 1,595 mm X 1,485 mm，轴距为2,400 mm，轴距虽然比起上一代车型长了15 mm，但是对比主要对手 Perodua Axia 和 Perodua Myvi 分别小了50 mm和100 mm，差距还是很明显的。
内装的设计如果比较起国外版的话我国的 Picanto 明显看得到一些配备被拿掉的痕迹，例如自动空调＋液晶显示屏以及仪表的彩色资讯荧幕（我国版本只有单色荧幕），但是对我而言这些配备其实有没有都没有关系，因为很齐全的安全配备还是被保留下来，在 2018 Picanto 上还是有6气囊，ESP还有斜坡起步辅助，这些才是重点中的重点，另外原厂还为 Picanto 配备了一个7寸的荧幕，这个荧幕的显示清晰度不错，即使在阳光下也不会看不清楚，非常棒！
但是在空间表现就跟我说的一样，有点小，当然以我的身高来说这辆车很难满足我（我的身高180 cm），所以不管你是男是女，如果你的体型娇小的话这款车的空间表现还是很适合你的。
在引擎的配置上， 2018 Picanto 继续搭载了上一代的1.2L Kappa 自然进气引擎和4速自排变速箱，为什么1.0L TGDI 引擎没有来？就是因为成本。自从 2018 Picanto 发布以来很多人都表示4速自排够不够用？其实对于一辆都会小车来说这样的配置很够用了，加上这个引擎使用也有一段时间了（ Hyundai i10 同样也是使用这一套动力配置）所以算是非常成熟了，你也不需要太担心有什么问题会出现。
作为一辆小型车， 2018 Picanto 确实有很多值得称赞的地方，当然我最为喜欢的就是它的操控表现。在 Picanto 的价位上它的最直接对手就是 Perodua Myvi 还有 Proton Iriz ，跟这辆车相比 Picanto 是处在中游位置，因为它的操控表现明显比起 New Myvi 好上不少，在原厂安排的试驾过程中我们经历了高速公路，山路和乡间小路，在高速公路上我的时速大约是在120 km/h左右，车辆的稳定度表现还是很理想的，而在山路上完全是发挥 Picanto 实力的地方，它的方向盘转向很清楚，反应也很直接，它完全知道你要它做什么。在市区驾驶的时候 Picanto 的方向盘辅助力道非常大，所以你可以单手摆动方向盘没难度，但是在速度加快之后方向盘会开始变的重手，因此手感更好，这样的手感对于驾驭表现是有加分的，加上只有2,400 mm的轴距因此非常的灵活，但是相比起 Proton Iriz 的话还是有一段很明显的距离，我觉得以 Picanto 定位来说能够有这样的表现实在是很不简单了。
引擎可能是 Picanto 会稍微让我挑剔的地方，在一般的市区驾驶 Picanto 是没有问题的，原厂的调教让 Picanto 在市区驾驶感觉非常的轻盈，在市区停停走走是发挥 Picanto 优势的最佳场合，而在高速公路行驶 Picanto 维持高速巡航的话也没有太大的问题，唯一的问题出现在山路行驶的时候你必须深踩油门退档以获得更好的动力表现，但是 Picanto 的变速箱还是有上一代车型的问题就是不太愿意换档，往往你必须让它思考人生一下它才会推挡，幸好 Picanto 提供了手动换挡模式，你可以自由的切换档位，所以如果你是时常在山路行驶的话可能要勤劳一点自己换档了，不过在D档的表现还是会比起 Iriz 还有 Myvi 稍微优胜一些。在综合所有情况下的的油耗表现让我惊喜，我们从 Kia 位于 PJ的展示厅驾驶到马六甲，油耗表现为6.7L/100 km，我觉得这样的表现绝对是一个惊喜！
至于舒适度上我还是觉得 Picanto 比起 Myvi 好很多。在上次的 Myvi 试驾分享上我强调 Myvi 的座椅太小，支撑性严重不足因此在长途驾驶的时候如果你是身材比较高大的人难免会出现腰酸背痛的情况，而在车身尺码更小的 Picanto 上我原本以为这样的情况会更为糟糕，但是出乎我意料的是 Picanto 的座椅支撑性居然很出色，不管是前座后座舒适度都很好，尤其是前作两张座椅居然可以完整的支撑我的背部，所以从PJ到马六甲的路程不管我是司机还是乘客都坐的相当舒服，但是同样因为座椅面积比较大的关系导致 Picanto 的空间表现并不是很出色，尤其是后座的空间，因此如果你是单身人士需要一辆代步的小车 Picanto 确实是不二之选（当然前提是不看国产品牌）。
可能会有读者问三者间的差异有多少？现在我们就在这里做一个简单的排名。
操控：
- Proton Iriz
- Kia Picanto
- Perodua Myvi
舒适性：
- Proton Iriz
- Kia Picanto
- Perodua Myvi
引擎运作细致度：
- Perodua Myvi
- Kia Picanto
- Proton Iriz
隔音表现（包含风切声，底盘隔音，防火墙隔音等等）
- Kia Picanto
- Proton Iriz
- Perodua Myvi
变速箱表现：
- Kia Picanto
- Proton Iriz
- Perodua Myvi
空间表现：
- Perodua Myvi
- Proton Iriz
- Kia Picanto
舒适性：
- Proton Iriz
- Kia Picanto
- Perodua Myvi
安全配备：
- Kia Picanto
- Perodua Myvi
- Proton Iriz
注意： Proton Iriz 和 Perodua Myvi 均为1.3车型
总结：
就像我说的， 2018 Picanto 的主要对手就是国产品牌的掀背车 Perodua Myvi 1.3 和 Proton Iriz 1.3 ，除了空间表现以外 Picanto 在舒适度，操控和安全配备都是胜过 Myvi ，可是在操控表现上还是逊色于 Iriz ，不过对比上一代车型的进步是非常大了，新一代 Picanto 的价格只需要不到五万令吉，因此个人觉得这款车是很实在的！
2018 kia Picanto
