内燃机的新纪元！ 看看Infiniti的全球首款可变压缩比引擎 VC-T engine ！
有人说内燃机引擎已经达到了一个瓶颈，不过一直以来都是以技术著称的日系厂商似乎不服这个言论，之前Mazda有着Skyactiv-X，现在Infiniti有着 VC-T engine ！这个引擎是全世界首款量产的可变压缩比引擎，现在我们就看看这个引擎有什么特别之处！
这一具被Infiniti命名为VC-T engine（Variable Compression Turbocharged）的引擎，可以实现压缩比切换，根据原厂的资料这具引擎的压缩比可以在8:1到14:1间切换，在引擎处在低负荷的情况下（例如高速巡航）就采用高压缩比，而需要更大的动力时候就会切换至低压缩比，而为了达成可切换压缩比的设计因此原厂的工程师在引擎内部添加了一套偏心轴和曲轴来改变活塞在运行时的动作达到切换压缩比的效果，但是也因为这一套多出来的配件让这具引擎的结构变得更为复杂。
除了可变压缩比外，VC-T engine还有一个绝活就是双循环！其实双循环在现阶段也不是一个那么稀有的技术，在目前的Mazda Skyactiv车款还有Camry 2.0上均可以看到这个技术，它可以依靠可变气门正时技术模拟出Atkinson循环，在双循环加上可变压缩比下这具引擎不仅可以创造出非常出色的油耗表现，同时还有非常惊人的引擎动力。根据原厂的资料这具引擎的排气量为2.0L，最大马力为272 ps，峰值扭力390 Nm，首款搭载这个引擎的车款就是新一代的QX50！
目前仅知Infiniti的车款会率先使用这个引擎，原厂的目标是在所有的Infiniti车款上使用这个引擎，暂时还不知道未来Nissan旗下的车款会不会使用，如果下一代Teana采用这个引擎的话我相信竞争力会大大提升！
