气缸太少不受欢迎？ BMW 或在一些市场放弃1.5T 三缸引擎！
由于全世界的趋势都在鼓吹Downsize Turbo，因此我们可以看到市场越来越多气缸越少排气量越低的涡轮引擎，尤其是 BMW 的1.5L 三缸引擎更是获奖无数，但是近日却传出BMW在中国的生产线将停产这个代号为B38的引擎，这究竟是怎么一回事呢？难道这具引擎不够好？
BMW的B系列引擎是原厂的最新力作，这个系列的引擎采用了模组化的设计，每个气缸的排气量为500 cc，主要是为了取代之前BMW实用的N系列引擎，这个系列的引擎有三缸1.2，三缸1.5，四缸2.0还有六缸3.0，并且会因为不同的车款来做不同的调校，目前在大部分的BMW还有Mini车款中都看得到这个系列的引擎，而这个引擎最大的特点是它可以支持横置和纵置，所以不管是前驱车型还是后驱车型都可以使用这个引擎。
在B38引擎里最为让人惊艳的就是搭载在i8上的B38A15T0，这具引擎最大马力为231 ps，峰值扭力表现320 Nm，这个数据已经超越了1.8L的涡轮引擎逼近了2.0L的涡轮引擎，也因此这具引擎在各大奖项中获奖无数，不过这个出色引擎却不是每个市场都会欣赏，今日在中国就传出BMW将停止当地1.5T引擎生产线，并且将重新生产原本的N13B16四缸1.6L涡轮增压引擎，这让很多人惊讶不已，但是又符合情理，因为在中国当地的市场对于豪华车款搭载三缸引擎并不感冒，即使这个引擎的动力表现很出色，所以为了提升在党的竞争力原厂不得不做出这样的妥协。
在我国市场，采用B38的BMW车款数量其实也不多，其中包括318i，118i，218i以及一些Mini的车款，不过本地对于这具引擎的接受度很高，因此相信这一次B38引擎停产只限于中国市场，我国市场并不会受到影响。
