AT 变速箱在红灯时换去N档更省油？带你看几个关于 AT 变速箱的迷思
在等红灯时，很多司机都会把AT变速箱从D挡挂到N挡，想着这样能让引擎和车轮彻底“断开”，减少负担，从而省下一点油。但在现代汽车上，这个老套路不但没意义，有时还会带来额外风险。下面就来聊聊为什么在红灯前，不建议把AT挂到N档——反而最省油、最安全。
过去的车型在D挡踩刹车时，会因为扭矩转换器的持续负荷而继续消耗燃油；那时挂到N挡，断开动力传递的确能稍微省点油。不过，现代汽车大多配备了“怠速熄火”或“中性怠速控制”系统：只要挂在D挡、踩着刹车等待，系统就会自动切断燃油喷射，让引擎处于真正的“零油耗”状态。相反，一旦挂入N挡，车机并不会启动这一节油模式，反而需要持续喷油维持转速。因此，与其每天在红灯前反复换N，不如安心留在D挡，一脚刹车稳住，就能享受更高效的节油表现。
对混合动力车型来说，更麻烦的是，N挡会关闭再生制动功能。混动车在D挡减速或踩刹车时，回生系统会将动能转化为电能储存到电池里，帮助下一次纯电驱动省油。但只要切到N挡，你就等于把再生通道给关了——即便引擎还在转动，也不会有电量进账，等红绿灯一放行，车辆又要重新消耗更多能量来驱动电机和引擎，整体油耗反倒更高。
不少老司机都有同样的糗事：等红灯时挂了N，等到变灯想加速，才发现车没反应，一慌神又一脚把档位往D拨回，结果一不小心就踩下油门，车子蹿得飞快——这个突如其来的冲击不仅吓人，也可能造成安全隐患。即便是新车，许多厂家也在推出“误发进抑制”功能来避免这种情况，但老旧车型往往并未标配这样的保护装置，与其冒这个险，还不如一直留在D挡，用“Auto Hold”或踩刹车来解放右脚。
既然N挡在日常等红灯时没有任何优点，为什么它依然存在？其实，N挡主要是给紧急状况预留的——当车辆因为机械故障无法自行启动或行驶时，可以挂N档便于拖车或人力推行；当万一坐在车内身体不适、加速踏板失控，也能借助手边的排档杆迅速切入N挡，避免车辆持续加速。
总的来说，AT车在红灯或堵车时，正确做法是：
- 常规等候：保持D挡，踩住刹车；
- 长时间停车：可以切P挡，或启用Auto Hold驻车功能；
- 遇突发状况：可快速切入N挡辅助拖车或阻断动力传递。
这样既省油又安全，不必再受“等红灯挂N”旧观念的误导。
