GWM 高层：价格战对市场极其不健康、更愿意打“价值战”
价格战在中国市场以及泰国市场越演越烈，不少国家都担心自家市场受到影响，在最近上海车展的活动上面 GWM 长城汽车的高管就表示价格战对于市场非常不健康，甚至会危害整个行业，因此长城汽车更倾向于提供消费者“高价值”的价值战！
在活动上，GWM 国际事务部门主席 Parker Shi 表示在中国市场有着太多的电动汽车制造商，所有的汽车制造商都以卖车位目的，加上资本市场的压力（一些中国汽车品牌已经在不同的股票市场上市），因此必须在中国市场打价格战以满足市场对于销量以及营收的需求，至于积极出海则是因为只要销量提高的话就可以解决汽车制造商不赚钱或者是亏损，因为卖得越多亏损越小。
虽然同样作为中国的汽车制造商，但是 GWM 目前不管是在中国本土市场还是海外市场（包括马来西亚）都没有跟随其他的品牌打价格战，在未来长城汽车也没有参与价格战的打算，对此 Parker Shi 表示长城汽车具备完整的生态链，包含电机、电池，电气架构，驾驶辅助系统，混动系统，四驱系统完全都是自主研发，因此更能控制成本，所以相比起意味的削价，长城汽车只想给予消费者高价值的产品，所以“价值战”才是长城汽车未来的做法。
所谓的价值战，就是在稳定的价格上给予消费者更多附加价值，例如更为先进的动力系统，更大的车身空间以及更好的配备，另外也要针对不同市场消费者的需求提供不同的产品，例如 GWM Malaysia 在我国市场就提供了纯电（Ora Good Cat 以及 Ora 07），混动（Haval H6 HEV）以及内燃机（Tank 300）， 他也表示会引进什么产品基本上都是看市场需求，不会盲目的提供特定市场当地消费者不想要的动力选项。（另外长城汽车也有氢能源选项）
至于为什么不打价格战， Parker Shi 也表明价格战对于整个行业（包括汽车制造商、经销商、零件供应商、二手车商以及消费者）来说都是极其不健康的，要成为国际大厂在这一方面是必须兼顾的，因此 GWM 在不少海外市场的市占率表现不错，就例如在澳洲市场稳居前十。
除了上述提到的动力系统， GWM Malaysia 也会在未来投产 Wey 80 PHEV（马来西亚也是除了中国以外全世界第一个生产 Wey 品牌汽车的国家） ，除了供应本土市场之外，我国生产的 Wey 80 PHEV 也会提供到印尼以及泰国等等右驾市场，因此我国会是 GWM 国际市场重要的组成部分，那么接下来的新产品会有什么呢？就让我们期待一下吧。
