传闻：Toyota Yaris “再次小改”版或在2025年引进本地
近日有传闻称，Toyota Yaris 将在2025年以“再次小改”版形式引进本地市场。虽然目前官方消息尚未公布，但根据流传的信息以及各方讨论，此次改款在外观与内饰等方面均有不少亮点，下面就让我们一同了解这一改款版本的具体变化与技术参数。
此次改款的Toyota Yaris在外观设计上做出了明显调整。新车采用了全新的前脸造型，被称为“Hammerhead Design ”风格，不仅赋予车辆更为犀利的视觉冲击力，同时也预示着未来设计趋势的大胆尝试。此外，新款还更换了全新的头灯组造型及后保险杠设计，后保险杠则采用了“Diffuser Style”的设计理念，使得整车造型更具动感与时尚感。同时，新车推出了多款全新车身颜色，满足消费者对个性化的追求。
在内饰方面，Toyota Yaris “再次小改”版同样不遗余力。新车内饰采用了全新的设计语言，并更换了更高档的装饰材料，提升了整体质感。此外，娱乐系统也迎来更新，配备了尺寸为7至8英寸的新型多媒体屏幕。各车型的配置也有所调整，部分高配版本新增了更多便利及安全设备，而这也伴随着每款车型价格上调10,000至15,000泰铢的调整。不过，工程核心部分如发动机、传动系统、底盘、转向与刹车系统，则依旧沿用MY2021款的成熟技术，保证驾驶性能的稳定与可靠。
据悉，新款Toyota Yaris的车身尺寸如下：
- 长度：4,160毫米
- 宽度：1,730毫米
- 高度：1,500毫米
- 轴距：2,550毫米
- 最低离地间隙：135毫米
- 油箱容量：42升
这一系列尺寸数据不仅保证了车辆在城市驾驶中的灵活性，同时也兼顾了乘坐舒适性与储物空间。
新款Yaris搭载的是3NR-FKE引擎，这是一款1.2升（1,197 cc）的直列四缸自然吸气引擎，采用DOHC 16气门设计，具有方正发动机的特点（缸径与行程均为72.5毫米），并配备了电子燃油喷射系统（EFI）与双VVT-iE（双可变气门正时-智能电控）技术，使得引擎在6,000转时能够输出最高92 PS，并在4,400转时达到最大扭矩109 Nm。
传动方面，新款Yaris匹配了Super CVT-i自动变速箱，并设有在停车状态下可使用的Shift-Lock空档解除功能。这一套动力系统既保证了平顺的驾驶体验，也兼顾了燃油经济性。
不过相信如果真的引进本地的话，新车会继续采用1.5L的 Dual VVT-i 自然进气引擎，最大马力表现为107 PS，峰值扭力表现140 Nm，匹配可以模拟7速的Super CVT-i 变速箱。
在悬挂系统方面，新款Yaris前采用了麦弗逊式独立悬挂配合防倾杆，而后部则为半独立式扭力梁悬挂，同样配备了防倾杆，进一步提升了整车的操控稳定性。转向系统则采用了机械精准的齿轮齿条式设计，并辅以电动助力（EPS），使得最小转弯半径达到5.1米，进一步提高了城市驾驶时的灵活性。制动系统方面，新车前部采用带有散热鳍片的盘式制动器，后部则使用鼓式制动器，满足日常驾驶需求的同时也兼顾了安全性。
总体来看，Toyota Yaris “再次小改”版虽然在核心工程技术上延续之前 Yaris 的成熟配置，但在外观、内饰、配置以及部分细节设计上都有不小的提升。新款车型不仅在视觉与触觉上更具吸引力，其细微之处的升级也展现了Toyota在产品优化与用户体验上的持续用心。如果传闻属实，这一改款版将为市场带来更多惊喜，也将继续巩固Toyota Yaris在紧凑型车市场的竞争地位。
图片翻摄：Headlightmag
Toyota Yaris 泰国版
