Subaru Crosstrek Strong Hybrid 实测满缸可行驶超过1,000公里、在全轮驱动车款里面表现超出色！
最近“满缸行驶1,000 km”已经成为了各家品牌的营销方向，而刚刚在日本市场发布的 Subaru Crosstrek Strong Hybrid 也参与了这个挑战，虽然配备了全时四轮驱动系统，但是这款车已经完成了挑战，在这个等级的车款里面表现极为出色！
根据日本媒体 Carwatch 的描述，他们从东京惠比寿的Subaru总部出发，这次试驾的目的地是驶向九州的高速公路沿线，全程约1000公里，历时2晚3日。行驶过程中，驾驶者保持正常巡航，遵守限速并按规定休息，以确保在真实路况下测试燃油经济性。
本次测试车型搭载了63升大容量油箱，其理论满箱续航里程可达1190公里，而实际测试中则实现了约1000公里的行驶里程。根据最终加油数据，实际加油量约为58.17升，加上加油管内的油量，剩余约4.83升。在高速行驶条件下，该车的燃油经济性表现优异，达到了约17.2公里/升，而WLTC综合燃油经济性则高达18.9公里/升。
在动力方面，车型搭载了一台2.5升水平对向DOHC引擎（FB25），最高输出功率为118kW（160马力），在5600转/分时达到，最大扭矩为209牛·米（约21.3公斤·米），在4000至4400转/分之间输出。此外，车辆还配备了一台混合动力电机（MC2），其最高输出功率为88kW（约119.6马力），最大扭矩高达270牛·米（约27.5公斤·米）。整个系统采用了先进的e-BOXER（强混合动力）系统，并结合线性电子变速器及Subaru标志性的对称全轮驱动系统，在满足全时四驱需求的同时，在特定条件下还能实现两驱行驶。令人印象深刻的是，该车型在起步时可通过纯电模式实现电驱行驶，并在车速维持至约50公里/小时时依然保持电动状态。
此外，试驾中还体验到了全新配置的Eyesight X驾驶辅助系统。该系统在高速巡航时能够精确监测周围车辆，并通过全速自适应巡航控制和主动变道辅助功能，辅助完成平稳的车道变换。尤其在交通拥堵时，拥堵时免提辅助功能使驾驶者能在确保安全的前提下短暂放松操作，显著降低了驾驶疲劳。
作为具备全时四轮驱动的车款，Crosstrek Strong Hybrid 可以达成这样的数据其实是不简单的，只是目前 Subaru 在东南亚市场的策略还是稍微混乱，所以不知道会不会有机会在我国看到这款车呢？
消息来源和图片翻摄：carwatch
Subaru Crosstrek Strong Hybrid
