Perodua 电动车详情：车身尺码B-Segment、采用CATL 电池，第二季度后于中国进行测试
近期关于Perodua即将推出电动车（EV）的消息在网络上持续发酵，种种迹象表明这款新车将定位于B-Segment，并且采用来自CATL的动力电池系统。根据此前流传的相关讯息，Perodua 计划在今年第二季度后赴中国进行路测及各项性能测试，这一动向进一步引发外界对其电动车产品的高度关注。
此前，有传闻称Perodua将基于现有燃油车平台进行改造，或与其他车企展开平台合作，但从最新曝光的信息来看，似乎更倾向于采用全新设计的电动车平台，力求在外观、续航、安全和智能化等方面取得平衡。对于Perodua而言，在电动车领域的首次正式亮相至关重要，如何在保证亲民价格的同时兼顾性能与品质，将会是这款新车能否赢得市场认可的关键。
这次曝光的图片中，能够看到这款电动车的部分尺寸与重量信息：
- 车身总长（Overall length）：41++ mm
- 轴距（Wheelbase）：26++ mm
- 车身高度（Overall height）：15++ mm
- 车身宽度（Overall width）：18++ mm
- 整备质量（Nett Weight）：16++ kg
从中可以推测，该车虽然定位于B-Segment，但车宽达到18++ mm，轴距则为26++ mm，这样的尺寸表现往往意味着车内能够提供较为舒适的横向空间和相对宽敞的后排腿部空间。此外，1.6 吨的整备质量在同级电动车中并不算轻，主要原因在于电池系统的加入，不过这也可能在车辆行驶稳定性上带来一定益处。
关于动力电池部分，此前流传的信息已经透露这款新车将采用CATL的电池。CATL在全球动力电池市场占有重要地位，其电池技术不仅在续航、充电效率方面表现出色，在安全性上也有成熟可靠的热管理方案。若Perodua能在这款电动车上有效整合CATL的电池系统与整车平台，便有望在续航、快充、整车安全性等方面取得相对优势。
根据目前掌握的讯息，Perodua将在今年第二季度后前往中国进行车辆测试。之所以选择在中国进行测试，一方面是因为CATL作为电池供应商位于中国，双方能够在研发、测试过程中保持紧密沟通；另一方面，中国拥有成熟的电动车产业环境与完善的道路测试条件，多样的地形与气候有助于更全面地检验车辆的性能与可靠性。测试完成后，若能顺利通过各种严苛的道路及实验室验证，Perodua 这款电动车的量产或将进入倒计时。
