2025 Subaru Forester e-BOXER 右驾车型正式发布：水平对卧+四轮驱动、但是没有丰田混动加持
最近 Subaru 在英国发布了 2025 Subaru Forester e-BOXER ，新车延续了原厂的特性就是四轮驱动+水平对卧引擎，但是为了欧洲的排放法规而使用了48V的轻度混合动力系统，而不是和 Toyota 合作的混合动力引擎，预计这款车也会在未来进入我国市场。
全新 Forester 基于进化版 Subaru Global Platform 打造，车身结构实现了显著提升。平台采用全内框架结构，并广泛应用了结构胶合技术，覆盖长度从原先的 8m 延伸至约 27m。此举不仅在悬挂安装点提供了更高的刚性，还使车身扭转刚性相比前代车型提高了 10%，为整车带来更稳定的行驶表现和更优的操控感受。
在动力系统方面，新款 Forester 依旧保留了 Subaru 标志性的永久全轮驱动系统和 e-BOXER 混合动力总成。搭载 2.0 升水平对卧四缸发动机的同时，经过 24 项技术改进，这款发动机与混合动力系统和全新调校的 Lineartronic 变速箱协同工作，为驾驶者提供更为顺畅而高效的动力响应。全新双轴电动助力转向系统（EPS）提升了转向响应与反馈的自然性，无论在何种路况下，都能赋予驾驶者更强的信心。
全新 Forester 不仅在公路上表现出色，同时凭借其同级领先的越野能力脱颖而出。220mm 的离地间隙，再配以 20.4° 的进气角、25.7° 的跨越角和 21.0° 的离去角，确保了它在复杂地形下也能轻松应对。此外，车辆还具备高达 1,870kg 的拖挂能力，满足长途旅行和多功能使用需求。
Subaru 一直以汽车安全著称，而新款 Forester 更是在这一领域再创高峰。配备最新一代 EyeSight Driver Assist Technology，该系统通过广角单目摄像头和全新前置雷达，实现了 15 项功能的全面升级。其中，全新加入的紧急驾驶停止系统能在驾驶者失去意识时自动介入，与升级后的驾驶员监控系统协同工作，进一步保障行车安全。此外，新车还增加了前排中央安全气囊、前排乘客座垫安全气囊以及优化设计的前保险杠梁，大幅提升了碰撞能量吸收效率。
内饰方面，车舱的噪音水平相比上一代产品降低了 39%，营造出更加宁静舒适的驾乘环境。全新前排座椅设计有效减少头部晃动达 44%，无论是长途驾驶还是城市通勤，都能显著提升乘坐舒适性和沟通体验。车内装备了一块全新的 11.6 英寸 Full HD 触控显示屏，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，结合对 Apple Maps 与 what3words 导航的双重支持，让驾驶者轻松找到偏远目的地。同时，配备的 Type-C 与 Type-A 充电接口也确保了在野外旅途中电子设备的便捷充电。
车尾储物空间同样表现出色，标准行李箱容积为 508 升，后排座椅放倒后更可扩展至 1,720 升，满足各种日常及户外出行需求。此外，选装的免提电动尾门、360° 全景影像系统、非球面侧视镜和 LED 转向灯等配置，无不彰显了这款车型在细节设计上的用心考量，为驾驶者提供了全方位的视野保障和便捷操作体验。
目前 Subaru 在东南亚市场处在转型期，未来所有在东南亚贩售的新车都会以CBU的方式贩售，相信 Forester 还是有机会引进的，只是不清楚未来会引进的是1.8L涡轮、2.0L自然进气、2.0L 48V还是2.0L Strong Hybrid呢？
消息来源：Netcarshow
2025 Subaru Forester e-BOXER
