Toyota Yaris DNGA 渲染图曝光：提供1.5L NA/1.5L Hybrid 引擎、2026年发布？
根据之前国内媒体的传闻，Toyota Yaris DNGA 版本可能即将推出，并且可能会成为 Perodua Myvi D01A 的“双胞胎”版本。这种“平台共享”策略不仅可以帮助降低研发和生产成本，还能确保车型在多个市场的适应性！
有消息指出，全新 Yaris Hatchback 的普通版本可能会被取消，Toyota 将仅提供更具运动化定位的 GR 版本。这对于喜欢性能和操控感的消费者来说无疑是个好消息。从目前曝光的消息来看，全新 Yaris 系列预计会提供两种动力选择：
- 1.5L 自然进气引擎（106 PS、138 Nm）：搭配 D-CVT 无级变速箱，主打经济性和可靠性。
- 1.5L Hybrid 引擎（综合最大马力 109 PS）：预计搭载 Toyota 最新的混合动力系统，进一步提升燃油效率，减少碳排放。
这种动力配置与目前在售的 Yaris Cross 十分相似，显示出 Toyota 在全球范围内的小型车动力总成标准化策略。
近年来，小型掀背车市场竞争日益激烈，尤其是 Honda City Hatchback 凭借更大的空间、更高的配置和良好的市场口碑，在东南亚市场取得了不俗的成绩。而 Toyota Yaris 作为其主要竞争对手，急需通过大改款来提升竞争力。
此前曾有传闻称，由于亚太市场的 Yaris Hatchback 销量不佳，Toyota 或将取消这款车型。然而，考虑到东南亚、南美以及非洲等市场对小型掀背车的需求依然旺盛，如果 Toyota 能与 Perodua 共享平台和资源，降低生产成本，这款车的生存机会依然很大。
以 Perodua Myvi 为例，该车在 2024 年前 11 个月的累计销量高达 66,269 辆。如果 Toyota 能借此实现更低的成本控制，并在东南亚市场推出一款高性价比的 Yaris Hatchback，将有望重新占领这一细分市场。
如果传闻属实，基于 DNGA 平台的全新 Yaris 系列不仅在动力系统、平台技术和设计语言上迎来全面升级，还将与 Perodua Myvi 共享资源，从而降低生产成本，提高市场竞争力。对于 Toyota 来说，这不仅是迎合市场需求的一大步，也是稳固其在东南亚市场地位的重要策略。
