Perodua Ativa：我国最畅销的SUV之一、也是第二国产车进军中端市场的尝试
Perodua Ativa自2021年3月推出以来，一直是大马SUV市场的明星车型。这款基于DNGA平台的紧凑型SUV，以其实惠的价格、丰富的配置和低养车成本，迅速俘获了本地消费者的心，成为Perodua进军中端市场的重要尝试之一。从销售数据来看，Ativa的表现可谓可圈可点，连续数年稳居我国最畅销SUV排行榜的前列。
销售数据分析：从2021年到2024年的稳健增长
| 年份 | 月份 | 销量（辆） |
|---|---|---|
| 2021 | 3月 | 4339 |
| 2021 | 4月 | 4626 |
| 2021 | 5月 | 2697 |
| 2021 | 6月 | 154（疫情影响） |
| 2021 | 7月 | 166（疫情影响） |
| 2021 | 8月 | 981（疫情影响） |
| 2021 | 9月 | 2043 |
| 2021 | 10月 | 3973 |
| 2021 | 11月 | 3503 |
| 2021 | 12月 | 4359 |
| 2022 | 1月 | 2737 |
| 2022 | 2月 | 2363 |
| 2022 | 3月 | 2913 |
| 2022 | 4月 | 2961 |
| 2022 | 5月 | 2480 |
| 2022 | 6月 | 2885 |
| 2022 | 7月 | 2073 |
| 2022 | 8月 | 3063 |
| 2022 | 9月 | 2856 |
| 2022 | 10月 | 3116 |
| 2022 | 11月 | 3445 |
| 2022 | 12月 | 3219 |
| 2023 | 1月 | 2918 |
| 2023 | 2月 | 3104 |
| 2023 | 3月 | 3540 |
| 2023 | 4月 | 1976 |
| 2023 | 5月 | 2335 |
| 2023 | 6月 | 2108 |
| 2023 | 7月 | 2904 |
| 2023 | 8月 | 3568 |
| 2023 | 9月 | 3249 |
| 2023 | 10月 | 3507 |
| 2023 | 11月 | 3377 |
| 2023 | 12月 | 2956 |
| 2024 | 1月 | 3517 |
| 2024 | 2月 | 2637 |
| 2024 | 3月 | 174（Daihatsu造假风波影响） |
| 2024 | 4月 | 4364 |
| 2024 | 5月 | 3971 |
| 2024 | 6月 | 3078 |
| 2024 | 7月 | 3734 |
| 2024 | 8月 | 3540 |
| 2024 | 9月 | 2381 |
| 2024 | 10月 | 2959 |
| 2024 | 11月 | 2478 |
Ativa于2021年3月正式上市，当月销量即达到4339辆，显示出消费者对这款新SUV的极大兴趣。尽管受到了疫情和封锁政策的影响，该年的整体销量依然保持稳定。尤其是在10月至12月期间，销量回升至4000辆左右。全年销量总计约为33,841辆，对于一款新车而言，这个成绩无疑是令人瞩目的。
进入2022年，Ativa的月均销量在2000至3000辆之间浮动，表现出色。特别是在下半年，销量逐渐回升，11月销量达到3445辆，显示出市场需求的持续增长。全年总销量为约36,115辆，继续巩固了Ativa在SUV市场的地位。
随着市场上更多新车型的推出，2023年对于Perodua Ativa来说是一个充满挑战的年份。然而，它依然保持了稳定的销量，月均销量保持在2500至3500辆之间，展示出其坚韧的市场竞争力。整体来看，2023年的销量虽有小幅波动，但仍表现稳定。
2024年的前几个月销量出现了一些波动，尤其是在3月，仅售出174辆，这主要是因为 Daihatsu 造假风波影响，因此原厂暂停出货，但是在获得 JPJ 认证没有问题之后原厂开始恢复销售这款车。自4月起，Ativa的销量开始回暖，4月销量达到了4364辆，是全年最高的单月销量。截至2024年11月，Ativa的总销量依然保持稳定，这表明它仍然是本地SUV市场的重要玩家。
尽管市场竞争日益激烈，但Ativa凭借其价格优势、实用性和品牌认知度，仍有望继续保持在SUV市场的强劲表现。不过，未来的挑战包括来自中国品牌SUV的冲击，以及本地消费者对更大动力和更高级配置的需求。值得一提的是在 Perodua Ativa 发布之前， Perodua 主要是RM 65,000以下的市场，虽然间中有相识 Nautica以及 Aruz 等车型的面世，但是 Nautice 的销量算不上成功，而 Aruz 则是不温不火，Ativa 则是第一款定价超过70,000令吉但是销售成绩不俗的车款，这对于原厂来说也是一个成功的尝试，因此在后续原厂陆续推出较为高价的车型（如第二代 Alza 以及规划中的 D66B SUV）。
Ativa 的成功证明了作为国产车只要配备到位，价格略高是可以接受的，随后 Perodua 也在新车型/小改款车型上面做了尝试，例如 Myvi 小改款（添加了 ADAS 功能）以及 Axia 大改款（顶配版本加入部分 ADAS功能），虽然这些新车在发布之后价格有着明显调涨，但是消费者依旧买单，那么如果未来 Perodua 继续这样的市场策略，作为消费者的你会支持吗？
Perodua Ativa X
Perodua Ativa ADV
