Inokom Kulim 工厂：日系、韩系、中系和德系都在这里生产，马来西亚的“世界工厂”！
坐落于马来西亚吉打州居林的 Inokom 工厂，如今已成为全球多家知名车企布局大马 CKD（本地组装）的核心基地。从最初只负责轻型商用车的组装，到如今为日本、韩国、德国以及中国品牌代工生产多款人气车型，这里已经演变成一座兼收并蓄、面向全球市场的“世界工厂”。
纵观 Inokom 工厂的发展历程，Sime Darby Motors 作为主要股东，通过多年累积的资金与技术投入，为工厂的扩建与升级打下坚实基础。韩系车企 Hyundai 是 Inokom 早期的重要合作伙伴，一直在此制造如 Santa Fe、Starex 等主力车型；而 BMW Group 和 Sime Darby 的深度合作，更让宝马轿车、BMW X 系列 SUV、MINI Countryman 等德系高端产品在 Inokom 下线。
除了 Hyundai 之外，Kia 也已开始通过 Inokom 开展 CKD 业务，将部分新车引进马来西亚市场进行本地组装。对马来西亚汽车行业而言，Kia 的加入意味着更多元化的产品选择，同时也为 Inokom 工厂的产线增添了新的韩系势力。目前 Kia 在本地的 CKD 车型包括 Sportage、Carnival 以及 Sorento 。
近年引入的 Porsche Cayenne CKD 项目更是引发广泛关注，巩固了 Inokom 在豪华车 CKD 生产方面的领跑地位，值得一提的是 Porsche 一直以来很注重产地以及生产品牌，在 Inokom 的生产线也是其在欧洲地区以外第一个生产线。CKD 的 Cayenne 自发布以来在本地市场表现亮眼，现在也已经开始吃出口（首个市场为泰国），证明其生产品牌已经受到认可，除此之外 Porsche 也不是单纯的 CKD ，甚至在采用了不少本地零件供应商的部件，也带动了本地供应商向高端品牌的发展。
在日系阵营中， Mazda 通过 Bermaz Auto（原 Berjaya Auto）在此进行一部分车型的本地组装，满足马来西亚市场对 SUV 等中高端车型日益增长的需求。同样的除了供应本地市场之外，也出口泰国、菲律宾等市场，对于 Mazda 在东南亚的业务有着举足轻重的地位。
值得注意的是，近年来中国车企也纷纷进军马来西亚市场，Chery 已正式入驻 Inokom 工厂，投入生产 Tiggo 8 Pro、Tiggo 7 Pro 以及 Omoda 5 等最新车型，目标不仅是本土市场，也希望借此辐射整个东南亚地区。奇瑞在大马 CKD 业务的迅速铺开，标志着中资车企在当地加快扩张步伐，也进一步提升了 Inokom 工厂的国际化水平。
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Inokom 的产能和规模在持续攀升，年产量从早期的两三万台逐步扩展至四五万台，随着不断注入的新投资与技术升级，未来也有望更上一层楼。SUV、MPV 以及新能源车型在马来西亚市场正方兴未艾，这一趋势在很大程度上驱动着 Inokom 的各条生产线不断完善，以满足品牌方对灵活度和产量的双重要求。迄今为止，多方累积的资本投入已达数亿令吉，厂区的新产线和零部件制造设施更为今后落地更多项目及品牌做好准备。
从韩系、德系、日系到现在的中系，Inokom 工厂正逐渐成为各大车企争夺东南亚市场的重要桥头堡。这些品牌的引入与合作，也让马来西亚在汽车产业链上日渐成熟，研发、制造、装配和质量管理水平都在不断提升。而伴随新的车型、新能源技术的引进，Inokom Kulim 工厂可能进一步壮大产能，为马来西亚的发展贡献更多附加值。今天，我们从 Tiggo 8 Pro、Omoda 5 到 BMW X 系列乃至 Porsche Cayenne，见证着不同国度的汽车在同一工厂里共鸣交织，也见证着马来西亚成为名副其实的区域性“世界工厂”。
部分图片翻摄：Inokom 官网
