Perodua 电动车确定采用 CATL 提供的磷酸铁锂电池、车身尺码接近 BYD Dolphin
根据本地网媒 The Ajerul 的消息， Perodua 即将在明年第三季度推出的电动车（P01A、或称为 Myvi EV）的量产车型将会采用来自中国大厂宁德时代 CATL 的磷酸铁锂电池，另外这款车的车身尺码将会接近 BYD Dolphin ，因此可以看出原厂这一次是有备而来的！
图片翻摄：电池网
根据 The Ajerul 透露的信息，Perodua 的这款电动车在续航、动力和充电效率方面表现不俗，完全有实力在本地市场引发关注：
- 动力输出：最大功率 120 kW（163 PS），峰值扭矩 315 Nm
- 电池容量：50 kWh（磷酸铁锂 – LFP）
- 续航里程：400 至 410 公里
- 充电效率：
- 直流快充：从 30% 充至 80% 需 30 分钟
- 交流慢充：完全充满需要 8 小时
- 加速性能：0 至 100 公里/小时用时 6 至 7 秒
此外，Perodua 的长期目标是推动电动车关键部件（如电池、电机和逆变器）的本地化生产。这不仅有助于降低成本，也将增强马来西亚汽车行业的技术实力。
而根据消息指出未来量产版本的 P01A 车身尺码会比起在 KLIMS 展出的 EMO-II 略大一些，达到了正统B-Segment的车身尺码，整体较为接近 BYD Dolphin。比起 Neta V 以及 东风Box 等等车型有着较为明显的车身尺码优势，为了让消费者更好地理解这款电动车的定位，我们可以参考 BYD Dolphin 的车身规格：
- 车长：4,125 mm
- 车宽：1,770 mm
- 车高：1,570 mm
- 轴距：2,700 mm
Dolphin 因其紧凑的车身尺寸和优秀的空间表现，一直是电动车市场中的热销车型。而 Perodua 的新车选择接近这一尺寸，无疑是看中了其对马来西亚城市驾驶的高适配性。而这样的车身尺码恰好的 Perodua 的，虽然目前为止并没有任何技术特点流出，但是据悉这款车将会给予纯电动平台打造，另外虽然有可能会被称作“Myvi EV”，但是实际上这款车可能不会和第四代 Myvi 采用同一平台，至于第四代 Myvi 是否还会根据之前传闻的在2025年发布还是一个未知数。
根据之前的详细，Perodua 电动车的价格会介于RM 50,000至RM 90,000左右，考虑到目前本地消费者对于电动车的态度以及基础建设，预计这款车型仅仅是作为开路先锋，但是它应该还是有很多的惊喜等待我们发掘，未来有第一手消息我们也会为大家送上，千万不要错过啦！
消息来源：The Ajerul
Perodua EMO-II 概念车
