观点：为什么我国政府应该在本地推动 Hybrid 车款的普及？
马来西亚作为一个以汽车产业为经济支柱之一的国家，应该在推动绿色交通工具方面加速行动。而在全面向纯电动车（EV）过渡之前，Hybrid车款（混合动力汽车）无疑是一个更现实的选择，而 Hybrid 车款为什么可以在我国有所作为呢？
1. 适应性更强的环保方案
Hybrid车款通过结合内燃引擎和电动机的双重动力，能够显著降低二氧化碳排放和燃油消耗。例如，Toyota Prius Hybrid每公里的二氧化碳排放量仅为90克，而传统内燃机车款往往超过150克以上。对于马来西亚这种电网以燃煤发电为主的国家来说，Hybrid车款相较于EV的环保效果更加直接且显著。
此外，Hybrid车款无需完全依赖充电设施，普通油站即可支持车辆运行。这在充电基础设施尚未全面覆盖的马来西亚尤其重要，特别是在乡镇和偏远地区。
2. 经济效益的提升
推广Hybrid车款还可以带来经济效益。首先，混合动力车款的燃油效率远高于传统内燃机车。例如，Honda City RS e:HEV 的平均油耗仅为3.6升/100公里（官网油耗），大幅降低了用车成本。这对家庭收入较低的群体尤为友好。此外，Hybrid技术的普及还可以降低消费者对燃油价格波动的敏感度，提高整体经济韧性。
同时，Hybrid车款的生产和销售可以为本地汽车产业带来新的增长点。例如，若政府推动 Proton 或 Perodua 推出更多Hybrid车款，将创造更多高技能岗位，并促进相关产业链的发展。
3. 吸引外资与技术转移
全球知名汽车品牌正在加速研发和推广Hybrid技术。如果马来西亚政府能够制定有利于Hybrid车款的政策，例如减税、免征进口关税等，将吸引这些品牌在本地投资建厂。例如，Toyota和Honda等品牌可能选择在马来西亚扩大生产基地，从而促进技术转移，提升本地汽车制造水平。例如最近 Toyota 刚刚在泰国投资550亿泰铢（约68亿令吉）生产混合动力车款，如果本地能够吸引到类似的投资，对于发展本地的汽车产业链也有立竿见影的帮助。
4. 支持向纯电动车的平稳过渡
Hybrid车款的普及也可以作为向纯电动车过渡的重要过渡方案。目前，纯电动车在马来西亚的发展面临多重挑战，包括高昂的售价和不足的充电网络。而Hybrid车款能够帮助消费者逐步适应新能源技术，为未来全面推广纯电动车奠定基础。
目前我国政府在仅仅在纯电动车实行免税政策，对于混合动力/增程式以及插电式混合动力仅有 EEV 政策，在免税以及辅助的力道远远没有电动车来的大，考虑到以上三种类型的混动都可以大幅降低碳排放且更为符合本地消费者的用车需求。或许我国政府应该可以参考中国政策，在中国的政策除了纯电动车可以获得政府补贴之外，插混也一样可以，所以目前中国品牌也在大力推动混动车型，例如 BYD 就有约接近一半的新车销售是插电式混合动力车型。
事实上我国在2010年代初期也实行过混动车免税政策，但是无疾而终，因此政府确实可以考虑一下重新实行这一政策。推动Hybrid车款的普及不仅符合全球环保趋势，也能为马来西亚的经济发展和社会进步注入新的活力。政府的政策支持将是这一目标实现的关键。与其坐等纯电动车技术全面成熟，不如从Hybrid车款开始，让马来西亚的汽车产业和消费者都能更平稳地迈向绿色未来。
