Nissan 在北美市场没有混合动力引擎，导致销量远不及其他日系对手
Nissan 最近的销量可以说是节节下滑，尤其是原本最大市场的北美，而为什么北美市场日产销量遇冷，这主要就是因为北美市场消费者还是偏向于混合动力车款，这一点刚好是 Honda Toyota 都有，但是日产没有，所以这成为了原厂目前面临最大的问题。
从一个顶尖车企到深陷危机，Nissan 的困境似乎一天比一天严重。今年十月，这家品牌宣布了一系列改革措施，包括裁员9,000人、缩减生产以及可能推迟新车型的发布。甚至连 CEO 内田诚（Makoto Uchida）都将自己的薪水削减了50%。然而，如果无法扭转局面，他可能失去的不仅仅是收入，还有整个品牌的未来。
根据内部消息人士透露，Nissan 或许只剩下12到14个月的生存时间。在此期间，品牌必须大幅削减成本、维持足够的生产能力，同时开发市场真正需要的产品。
错失混合动力机会：战略误判的代价在北美市场，Nissan 最大的战略失误无疑是忽视了混合动力车的潜力。尽管在 EV 领域，Nissan 早早推出了 Leaf 并成为电动车先锋之一，但这并没有帮助品牌抓住北美市场的主流需求。消费者在高昂的 EV 价格和充电基础设施不足的双重压力下，转而选择更为实际的混合动力车型，而 Nissan 却显得措手不及。
事实上，Nissan 曾短暂推出过混合动力版本的 Rogue，但在2020年由于销量不佳选择停产。而在这之后，品牌并未跟进更多的混合动力产品，彻底将这一市场拱手让给 Toyota 和 Honda 等竞争对手。Nissan CEO 内田诚在11月的财报会上承认了这一错误：“我们直到去年才意识到混合动力需求的快速增长。虽然这是一个借口，但我们确实低估了市场的变化速度。”
如今，Nissan 正试图通过 e-Power 混合动力系统挽回局面。该系统自2016年起在日本推出，深受消费者好评。而根据 Reuters 的报道，e-Power 系统预计将在2026年3月之前登陆美国市场。此外，Nissan 还计划推出插电式混合动力车型。然而，在此过程中，品牌已经明确表示，其到2030年推出30款新能源车型的计划可能面临延迟，因为他们不得不优先削减成本以维持生存。
这一系列调整是否能弥补 Nissan 在混合动力市场的错失尚未可知。毕竟，市场已经变得更加复杂且竞争激烈，时间并不站在 Nissan 一边。Nissan 的问题不仅仅在于战略失误，还包括品牌对市场转型的滞后反应。如今，美国新政府的政策与前一届政府的关税政策截然不同，这也给 Nissan 带来了不确定性。与此同时，Nissan 在北美市场的销量表现持续不佳，让品牌的前景更加扑朔迷离。
消息来源：Carscoops
图片翻摄：Netcarshow
Nissan X-Trail
