Mazda 高层：计划推出全新的转子引擎跑车、并且搭载新的转子增程系统！
多年来，Mazda 的转子引擎跑车一直是车迷们热议的话题，而近日的消息终于让粉丝们可以松一口气了。如果设计总监中山正信的言论还不足以打消你的疑虑，那么 Mazda CEO 森本雅史的最新表态无疑进一步确认了品牌对于基于广受欢迎的 Iconic SP 概念车打造量产车型的承诺。
在接受《Auto News》的一次广泛采访中，森本雅史被问及 Iconic SP 概念车的量产计划时表示：“我们仍在坚持，并且一步一步朝着目标迈进……”。虽然这并不是明确的上市时间表，但这句话无疑是量产版 Iconic SP 获得绿灯的最明确信号。经过多年的猜测和等待，看起来 Mazda 的粉丝们终于有机会见到真正意义上的 RX-7 继任者。
早在 2023 年日本移动展上，森本雅史就对 Iconic SP 概念车表达了高度热情。他在发布会上将其形容为 Mazda “对未来承诺的灯塔”。事实上，这并不是 Mazda 首次从高层官员口中透露将概念车付诸量产的意图。上个月，设计总监中山正信也曾公开表示：“这款概念车不仅仅是一个空洞的展示作品。我们带着真实的量产意图来设计它，并计划在不远的将来实现量产。”
在同一次采访中，森本雅史还透露，公司正在开发一款全新的双转子混动动力系统，以满足美国市场对于动力的偏好。他表示：“两个转子分别在不同的腔室中旋转，共用一根轴。这种设计能够生成更多电能，更符合美国市场的需求特点。”
Iconic SP 的混动动力总成打破了许多人的传统认知。与预期的传统燃油转子引擎不同，Mazda 选择了双转子引擎作为电动驱动系统的发电机。这套混合动力系统能够输出 365 Hp（272 kW/370 PS），比 RX-7 和 RX-8 的动力更强。
Iconic SP 所搭载的混动转子引擎不仅仅是对经典的致敬，同时也解决了当前电动车行业的一个重大挑战—车重。通过使用增程式内燃机发电，Mazda 可以采用更小型化的电池组，从而降低车重，避免了目前许多纯电动车因大电池组带来的笨重和高能耗问题。
消息来源：Carscoops
图片翻摄：Carsales
