传闻：Link&Co 和 Zeekr 品牌和产品将进行整合、目的是避免直接竞争和降低亏损
据报道，吉利集团计划将旗下领克（Lynk & Co）品牌整合至极氪（Zeekr）品牌旗下，以集中资源应对快速变化的新兴新能源汽车（NEV）市场。根据官方媒体《经济日报》报道，领克与极氪的战略整合旨在实现极氪对领克的控股地位，正式公告预计将在近期发布。
这一整合计划被认为是吉利集团从“战略扩张”向“战略聚焦”转型的重要一步。吉利加速了各业务板块的整合，而此次触及了核心业务层面。领克作为2017年由吉利和沃尔沃联合创立的品牌，曾被誉为中国最成功的新晋汽车品牌之一，六年内销量突破百万。然而，领克错失了纯电动汽车（EV）市场的快速增长浪潮，直到今年才推出首款纯电车型，面临包括极氪在内的激烈市场竞争。
极氪品牌在2023年实现了约 RM 318.09亿 的收入，同比增长62%。尽管如此，极氪在2023年依然亏损约 RM 7.01亿，不过亏损额已较2022年的 RM 12.6亿 有所减少。2023年，极氪品牌的资产净值达到约 RM 47.26亿，同比翻番，并实现了15%的整车毛利率。
领克品牌在2023年的收入达到约 RM 214.56亿，同比增长19.5%；不过，该年内领克品牌录得亏损约 RM 6.83亿，同比从盈利转为亏损。同时，领克品牌的资产净值下降至约 RM 41.96亿，同比减少15%。面对这样的财务状况，吉利在业绩发布会上表示，将通过推出新一代产品争取在2024年扭转领克的亏损局面，实现持续盈利。2024年，领克计划发布三款新车型：领克07EM-P、中大型纯电旗舰轿车，以及紧凑型纯电SUV，以加强其在新能源汽车市场的竞争力。
随着极氪在高端新能源汽车市场的稳步发展，领克与极氪之间的潜在市场重叠引发了吉利集团的整合计划。通过将领克纳入极氪旗下，吉利希望避免同门品牌之间的直接竞争，减少财务亏损，并提高资源利用效率。这一举措将有助于极氪更集中地发展其高端新能源汽车业务，而领克则可以通过新车型的推出专注于年轻化、个性化的市场需求。
