Toyota 1GZ-FE ：日本唯一的 V12 引擎、Century 的最强拍档！
在日本豪华车市场中，Toyota Century 被誉为地位与尊严的象征，而支撑这款顶级豪华轿车的心脏，正是日本唯一的量产 V12 引擎——Toyota 1GZ-FE。这款引擎不仅象征着 Toyota 的工程技术巅峰，更是豪华与平顺的完美结合，成为 Century 的最佳拍档。
1GZ-FE 是一款排量为 4,996 cc（5.0L）的 48 气门 DOHC V12 自然吸气引擎，采用 VVT-i 可变气门正时技术。其缸径为 81 mm，冲程为 80.8 mm，压缩比设定在 10.5:1。这款引擎在日本遵守了“绅士协议”，将官方标定功率限制在 206 kW（276 hp 或 280 PS）@ 5200 rpm，然而在出口市场上，这款引擎的功率提升至 220 kW（295 hp 或 299 PS）。此外，这台 V12 引擎的最大扭矩可达 481 Nm（355 lbf·ft）@ 4000 rpm，并且在 1200 rpm 时就能输出超过 400 Nm（295 lbf·ft）的低扭，呈现出强劲且持续的动力输出特性。
1GZ-FE 配备了电子燃油喷射系统（EFI），由两个 ECU 独立控制左右两侧的六缸，当其中一侧出现故障时，另一侧仍然可以继续运转，保障了引擎的稳定性与安全性。这种设计使得 1GZ-FE 引擎不仅动力充沛，同时也兼具了极高的可靠性，完美匹配 Century 作为顶级豪华轿车的定位。
为了适应日益严格的燃油经济性与排放标准，Toyota 在 2010 年对 1GZ-FE 进行了改良，将输出功率稍微降低，并将峰值扭矩下调至 460 Nm（339 lbf·ft）。这样的调整并未显著影响 Century 的性能表现，反而使其燃油经济性与环保性进一步提升，满足了新的法规要求，也使 Century 更加贴近环保理念。
Toyota 1GZ-FE 引擎专为 Century 设计，主要搭载于 1997 至 2017 年期间的 Toyota Century GZG50 车型和部分 Toyota Century Royal 特别版中。作为日本唯一的 V12 引擎，它不仅是日本汽车工业的一个象征，更是一种文化与传统的体现。Toyota 以其严谨的技术与创新精神，为 Century 打造出这款史无前例的引擎，使其在豪华车市场中独树一帜。
1GZ-FE 的问世使 Century 成为了身份的象征，深受日本皇室和高层人士的青睐。这款引擎不仅是 Toyota 技术实力的代表，更是豪华车领域一段不可复制的历史。
Toyota 1GZ-FE V12 引擎不仅仅是一台动力强劲的引擎，更是承载了 Toyota 追求极致豪华与平顺性的信念。在汽车工业发展逐步向电动化转型的今天，1GZ-FE 的独特性显得尤为珍贵。它不仅是机械的结晶，更是一个时代的象征。
图片翻摄：autocar.co.nz
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