Toyota 表示全新一代内燃机引擎将会成为“Game Changer”，油耗和排放都比现行引擎更低！
Toyota 的首席技术官中岛弘树在接受《Automotive News》采访时提到，丰田的新1.5升和2.0升引擎可能是一个“Game Changer”。他甚至表示，这些新发动机与当前的内燃机（ICE）完全不同，而且新的引擎还可以满足未来的严苛排放法规！
尽管氢燃料汽车并未真正普及，但丰田表示，为销售缓慢的 Mirai 所做的开发工作帮助工程师们更多地了解了引擎热效率。中岛没有详细说明热效率，但丰田几年前就达到了40%的热效率。日产公司因其 e-Power 技术而宣称热效率更高，达到了50%，在该技术中，内燃机作为发电机使用，为电池充电，而不是直接驱动车轮。另一家日本汽车制造商马自达也采取了类似的方法，在 MX-30 这款电动跨界车中使用了转子发动机作为增程器。
丰田的首席技术官还提到，新引擎将有更短的活塞行程，这是一个“非常困难的任务”。这些直列四缸引擎都将更小，以“彻底改变车辆包装”，通过优化气流来实现更低的前端，从而提高效率。在此过程中失去的扭矩将由电动机的即时响应来补偿。这些新引擎主要是为混合动力车而开发的。
至于首批搭载新发动机的汽车何时上市，预计将在2027年左右。丰田正在开发的动力系统不仅可以使用化石燃料，还可以使用生物燃料、氢气甚至合成燃料。中岛声称，这个新的发动机系列“有很大的发挥空间”，暗示公司还有许多工程技巧目前不愿透露。
日产公司采取了完全不同的策略，因为它最近宣布已停止在内燃机开发上的投资。它全力以赴发展电动车，以范围扩展的燃油发动机作为过渡。
消息来源：Motor1
