Tank 300 将在海外追加柴油版本：2.4L引擎181 Hp/480 Nm，更适合东南亚？
最近根据澳洲媒体的消息 Tank 300 即将在当地推出2.4L的柴油版本，这个版本采用的引擎和 长城炮 是一样的，具备了181 Hp/480 Nm的引擎输出，考虑到东南亚市场的独特性，或者是柴油版本的坦克也许会更为适合现在的东南亚市场！
首先，现款Tank 300的2.0升汽油涡轮增压引擎最大马力为228 Hp，扭矩为380 Nm。这个动力对于日常驾驶和轻度越野来说，已经相当不错了。汽油版的加速性能会更敏捷一点，因为涡轮引擎在高转速时能够释放出更多的动力，所以你在高速上超车、加速时会感觉非常顺畅，尤其适合那些喜欢“踩下油门就有反应”的车主。
不过，汽油版的Tank 300有个小问题——相对于柴油版本，它的扭矩偏低，这在越野或拖拽任务中表现得尤为明显。柴油引擎的扭矩输出高达480 Nm，比汽油版高了将近100 Nm！这意味着在需要强大低速牵引力的场景下，比如走泥泞的山路、涉水或拖车时，柴油版会更加从容，能让你在低转速下轻松应对这些挑战，而不需要把引擎轰到很高转速。
再来看看油耗表现，柴油引擎在东南亚这种长时间高温和较差路况的环境下表现得更经济。虽然官方还没有公布柴油版的油耗数据，但从惯例来看，柴油车的油耗一般比同等排量的汽油车低10%到20%。对于那些打算长途旅行或者日常跑工地的人来说，柴油引擎的经济性显然更有吸引力。
车身方面，两者没有明显差异，柴油版和汽油版的尺寸是一样的。就像前面提到的，Tank 300车身长5,070 mm，宽1,934 mm，高1,905 mm，轴距为2,850 mm。这么大的尺寸，在东南亚的道路上绝对能成为焦点——无论是在城市道路还是乡间小路，你开着它都会感觉自己在”霸道模式”。
柴油版的引入还可能影响到东南亚市场的销售策略，因为柴油车在这个地区普遍更受欢迎，尤其是商用车和那些需要强大牵引力的用户。Tank 300柴油版不仅能吸引那些偏好大扭矩的越野迷，还能打动喜欢长途驾驶的用户。
综上所述，虽然汽油版的Tank 300已经拥有不错的动力和表现，但柴油版无疑会成为更适合东南亚市场的一款车型。对于那些需要强大低转速扭矩和更好燃油经济性的用户来说，柴油版显然是更实用的选择。再加上其硬核的越野能力和大气的车身尺寸，Tank 300柴油版会是很多人的”梦中情车”。
消息来源：Drive
Tank 300
