你还记得 Proton Suprima S 这款车吗
2013年的 Proton 推出了一款C-Segment的五门掀背车，这款车型就是 Proton Suprima S ，它也是当年 Proton 最贵的车款之一，并且采用了1.6L的涡轮增压引擎，时间一晃就过去了8年，你还记得这款当年拥有国际标准的国产车吗？
Suprima S 是基于 Preve 打造的五门掀背车型，因此继承了 Preve 的“ Global Car”标准，这款车型可谓是当年原厂的下血本之作，包括了全车采用大量的热压钢 HPS 打造车身骨架，拥有 Lotus 精心调校的操控表现等等。这款车型在当时的 Proton 自主开发最贵的车款，Executive 版本为RM76,688，至于 Premium 版本则是为RM79,988。（当时品牌最贵的车型为贴牌自 Mitsubishi 的 Inspira ）
和兄弟车型 Preve 提供自然进气和涡轮增压引擎不一样， Suprima S 仅有1.6L涡轮增压引擎可以选择，最大马力为138 Hp，峰值扭力205 Nm，0-100的加速表现为9.9秒，比起 Preve 的9.6秒稍慢，匹配的是 Punch 的 VT3+ CVT 变速箱。作为晚一年推出的车款 Suprima S 确实优化了很多 Preve 上面的问题，例如说 CVT 强烈的顿挫感，因此能够动力较“肉”的设定等等，至于在车辆的组装品质上也是下了一番功夫。
在当时原厂对于这款车具备很大的信心（而这款车型的开发成本为2亿令吉），因此被看好可以在市场上有着一番作为，而且还多次有谍照显示原厂在为这款车开发6速手排的车型，所以很明显可以看出原厂打算把这款车打造成运动化掀背，但是事与愿违，或许是因为售价较高加上之前 Preve 留给消费者的阴影太大（车辆本身的问题以及售后服务），因此这款车型的销售成绩和原厂预期的还是有很大的落差，每个月销量仅有数百台，因此成为了 Proton 近年商业上最失败的车款之一。
随后为了加强这款车的销售成绩，因此在2014年年末原厂也推出了入门版本的 Suprima S，售价大约是RM 70,000 ，但是各种问题开始浮现（包括了困扰车主至今的 OCH 问题）因此对于销量的帮助不大，因此后续很多基于这款车的开发计划都被取消，包括了 6MT 的版本以及作为 Crossover 车型的 Suprima Active ，其中根据我们向原厂了解， Suprima Active 的开发已经接近完成，但是因为这款车的市场表现不佳，因此这个版本遭到了取消的命运。
一般上一款车型销售了一段时间之后都会推出小改款/升级版来提振销售，但是 Suprima S 是少数连小改款/升级版都没有的车型。根据维基百科统计的数据，这款车从2013年到2016年产量仅有不到7,000台（仅供参考因为数据不完整，而原厂实际上也没有对外公布销售量），可想而知这款车的数量有多少，所以到现在应该有很多的人忘记 Proton 曾经推出这一款车型了。虽然说在商业上算不上成功，但是这款车是 Proton 当年勇于尝试的代表，只是不知道未来我们是否还会有机会看到这样的“国产车”呢？
澳洲版 Proton Suprima S
