宝腾的一代神车： Proton Satria Neo R3 RS ，莲花操控、CPS引擎的最强国产！
Proton Satria Neo R3 RS 应该还是当年强调自主研发的宝腾最强车款，车款的操控表现经过了 Lotus Ride & Handling 的调教，并且拥有重新进行调整的 CamPro CPS 引擎，整体的动力表现和操控表现都很强，可以说是宝腾自主研发的最高结晶！
实际上自从 Satria Neo 提出以来有着非常多的 R3 版本，这一次我们讲的是最后一次，也是 2011 年推出的车款。首先必须要说的是 Satria Neo 的整体外观设计其实也是非常好看，加上了 R3 Bodykit 以及 R3 的轮圈之后整体的外观设计也变得更为帅气。值得一提的是 Satria Neo 的平台属于 Proton 全新开发（但是大量的零部件适合 Waja 以及 Gen2 共享），因此本身的操控表现其实也很不错了。
在 R3 版本部分 Lotus 的工程师为避震器、悬吊、左右轮距等等部分都进行了升级，因此让这款车的操控表现会比起普通版本更强不少！当然除了操控精进之外车辆也进行了轻量化工作，例如说这辆车的车重仅有1,200公斤，确保了加速表现并不会受到影响。
当然，原本的 CamPro CPS 引擎也是获得了 ECU 升级，马力从原本的125 Hp提升到145 Hp，峰值扭力从150 Nm提升到168 Nm，匹配5速手排变速箱，根据官方数据其0-100加速表现只需要9.2秒，极速为205 km/H，虽然在目前的情况来说你可能不会觉得这款车的动力表现有多出色，但是在那个年代9.2秒已经让不少车望尘莫及（要知道 X70 1.5T 也需要9.8秒才可以完成0-100加速）。
这款车全马来西亚仅限量贩售150辆，售价为RM 79,797，这个价格在当年同样的也是天价，不过不少的 Proton 粉丝还是把这款车带回家，不过可惜的是目前这款车已经很少出现在本地市场，不知道还有那一个发烧友还留着这款车呢？
图片翻摄：Speed Hunter
Proton Satria Neo R3 RS
