经Toyota 4A-GE ：最经典的日系引擎、 AE86 的最佳拍档！
Toyota 4A-GE 引擎应该是1980年代至1990年代最为著名的日系引擎之一，虽然这具引擎的排气量只有1.6L，但是实际上在当年还算是有不错的输出，最重要的是它和 AE86 一起因为动漫而爆红，而今天我们就来回顾一下这具引擎吧！
4A-GE 有16气门以及20气门两个版本，16气门版本从1983年生产到1991年，至于20气门版本则是一直生产到2000年代。另外 4A-GE 有很多版本，例如黑顶，银顶，蓝顶和红顶。值得一提的是 4A-GE 的汽缸盖是由 Toyota 的老朋友 Yamaha 一起合作设计的，所以可以被看作是有“Yamaha 血统”的其中一具引擎（Toyota 本身有不少引擎都是和 Yamaha 共同合作开发的）。
在16气门的 4A-GE 中最强的版本就是红顶，在原厂的设定下红顶 4A-GE 可以在6,600转是爆发出126 Hp的最大马力，另外这一具引擎也继承了当年的引擎的特点，就是采用了铁铸缸体的设计，也因为这样的设计让引擎具备了很高的承受能力，我们可以看到很多的改装爱好者都在这具引擎上外挂涡轮来获得更好的引擎动力，但是铁铸缸体也有其缺点，就是在散热能力上还需要加强，这也是各位车主需要留意的一环。
4A-GE 还有特点就是一开始的设计就是可以让前驱还有后驱的车款都采用，因此像是我们熟悉的 AE86 和 Levin （后驱车型）又或者是 Corolla AE101 （前驱车型）都可以使用这具引擎。像是一开始的 AE86 因为是后驱设定的关系因此采用的是纵置的 4A-GE 引擎，而且这优良血统也被保留到了之后的 Toyota 引擎上，随后大部分的小排气量 Toyota 引擎均可以支援纵置布局或者是横置布局。
由于这具引擎是诞生在日系车最美好的时代，因此 Toyota 的 TRD 部门也为 4A-GE 推出了赛道版本。这个赛道版本的引擎进行了特别的调教并用以参加 Formula Atlantic ，最终的引擎数据也是十分不错达到了237 Hp！可是说是历代 4A-GE 中最强的版本。在动漫头文字D中主角藤原拓海所驾驶的 AE86 在引擎保报销之后，其父藤原文太为 AE86 所更换的引擎也是 Group A 赛事的性能引擎。
4A 引擎还曾经推出一个特别版本，就是搭载机械增压的 4A-GZE 引擎，因为具备了机械增压的关系，这具引擎的输出表现也算是不错，其中 Corolla AE101 就搭载了最强的170 Hp版本（民用版本），在那个年代来说，这样的引擎输出确实不错，不过在1995年之后 Toyota 就再也没一偶推出过采用这具引擎的车款了，值得一提的是这也是 Toyota 少数采用机械增压的引擎之一。
最后一代的 4A-GE 也就是 Black Top ，其寿命从1995年到2002年，最后一款使用这具引擎的车款是南非的 AE111 Corolla ，随后这具引擎就正式退役，取而代之就是 ZZ 系列的引擎，但是因为当时的 Toyota 主打舒适和省油的路线，因此 ZZ 系列引擎并没有像 A 系列引擎那样推出了性能版本，所以那个年代日系性能街车看似已经走到了尽头，不过因为 4A 系列具备了高改装潜能以及保有率高，一直到现在还是很多改装车爱好者在玩这具引擎，这也是那个最好的年代留给我们的遗产，在今后我们可能再也看不到这样的引擎了。。。
