你还记得 Proton Savvy 吗？当年宝腾最强“小车”！操控出色安全性高！
在2005年的时候 Proton 和法国汽车制造商 Renault 合作推出了 Proton Savvy 这款小型掀背车，在当时这款车的主要卖点为操控以及油耗，但是因为一些因素导致了这款车几乎成为了原厂销量最惨淡的车款之一，今天我们就来回顾一下这款车。
Savvy 的开发代号为 TRM ，也就是 Tiara Replacement Model ，这款车在当时最主要的对手是 Perodua Myvi ，不过实际上这款车的车身尺码比起 Myvi 小了不少。在之前的 Tiara 原厂选择了和 Citroen 合作，而这一次则是选择了和 Renault 合作，因此它们都有法国血统 ，这款车在正式发布之前连续多天于本地的报章上刊登预告来造势，而其电视广告也是在彰显这款车具备了坚固的车身架构，意图加强人们对国产车的印象。
Savvy 的引擎排气量为1.2L的，是一具直列四缸的自然进气引擎，最大马力为75 PS，峰值扭力105 Nm，一开始匹配的变速箱为5速的手排变速箱，之后增加了在当时非常少见的5速 AMT 变速箱，这样的引擎配置实际上是和 Renault Twingo 共享。实际上这款车型和 Gen2 还有一个故事，就是在2005年的时候当时尚未解散的 MG Rover 曾经寻求和 Proton 合作贴牌生产两款车型，但是随后不了了之。
这款车在全球多个国家以及地区都有发售，其中包括了泰国，新加坡，印尼，台湾，英国，澳洲以及南非，但是实际上这款车的销售成绩并不出色，对比同期对手 Myvi 它在截止2008年的产量仅为34,000辆左右（非实际销量），和 Myvi 的大热卖是一个巨大的反差，最后原厂于2011年停产了这款车，并且在2014年以更为实用的 Proton Iriz 代替它的地位。
至于为什么这款车的销售成绩会遭遇问题，和这款车本身的设计以及定位都有关，首先这款车确实有很出色的油耗成绩（曾获得大马记录大全最省油车款奖项），但是这套动力配置在我国市场出现了严重的水土不服，根据车主表示这款车最常遇到的问题为散热以及 AMT 出现故障，其中 AMT 故障是一个非常令人头痛的问题，因为这个问题在我国非常难获得解决，懂得维修的人不多。再来就是空间小以及外观不讨好（虽然外观是很个人的），相比起 Myvi 的宽敞空间， Savvy 的空间真的是不值一提。
再加上当年 Proton 的品管以及售后服务，让这款车成为了一款很“可惜”的产品。
这款车在国内的声势不是太好，可是出乎意料的是在海外其实还不错，首先就是2008年获得了泰国颁发的年度十佳汽车奖项，2007年获得了印尼颁发的年度最佳城市车奖项，另外在台湾方面给予这辆车的评价也不错，这对于本地 Savvy 车主可能还蛮意外的。
在这款车之后， Proton 就终止了和法系汽车制造商的合作关系，不过因为当时的 Proton 手上还有 Lotus ，因此其产品还是比较偏向欧化的，一直持续到至今。总结的话 Savvy 这款车确实是有点生不逢时，虽然操控表现确实不错，但是设计，空间，引擎等等拖了它的后腿，加上 Myvi 太过于强大因此它还是败下阵来，而目前在路上 Savvy 能见度已经很低，说不定再过五年，国民就会忘记这款车了。
虽然如此，但是这款车还是留下了宝贵的遗产给 Proton ，因为当年帮助 Proton 起死回生的 Saga BLM 以及现在最畅销的第三代 Saga 都是采用了 Savvy 的平台开发，所以虽然说 Savvy 的商业成绩不出色，但是 Savvy 给予 Proton 的帮助真的不少呢。
Proton Savvy
