还是 V8 比较香！Mercedes-AMG CLE 63 不选用 2.0L + PHEV 系统，将搭载 4.0L V8 双涡轮引擎，最大马力 585 Hp。
图为 CLE 53
随着电气化时代到来，奔驰性能车部门 AMG 也不得不为旗下部分车款放弃大排量引擎，不过近日有消息指 Mercedes-AMG CLE 63 将不会搭载 C63 同款的 2.0L 涡轮引擎+插混系统，而是会选用 4.0L V8 双涡轮引擎，但这可能是 AMG V8 引擎的最后一舞。
图为 C63 S E Performance
图为 C63 S E Performance
在新一代 C63 取消了 V8 引擎选项，改搭 AMG A45 S 同款代号为 M139 的 2.0L Turbo 引擎 + PHEV 系统后，这款车就因为它的引擎而饱受车迷的诟病，毕竟虽然动力数据比上一代更强，但是它就没有了引以为傲的大排量 V8 引擎，为此市场一直有传闻指原厂计划重新为 C63 搭载 4.0L V8 Twin Turbo 引擎，但随后原厂高层就出面宣布这款车会维持 2.0L Turbo 引擎 + PHEV 系统后，而这个传闻也随着不了了之了。
图为 CLE 63 谍照
图为 CLE 63 谍照
虽然 W206 C63 无缘使用 4.0L V8 双涡轮引擎，但是作为 C-Class 的轿跑版本 CLE（CLE 定位在 C-Class Coupé 和 E-Class Coupé 之间）的高性能版本 CLE 63 却有机会继续使用大排量 V8 引擎，因为在在去年国外媒体拍摄到的 CLE 63 的谍照确实有 PHEV 的充电插口在车尾，但是近日外媒拍到的最新谍照中，已经看不到 PHEV 充电插口的身影，因此大概率这款车是不会采用 PHEV 插电式混合动力系统了。
图为 W205 C63引擎
图为 W205 C63引擎
那这可能是原厂为了回应车迷们的要求而做出的决定，而全新的 CLE 63 除了会搭载 4.0L V8 Twin Turbo 引擎外，为了符合世界各地愈加严格的排放法规，原厂将为这具引擎加入使用 ISG 电机的 48V MHEV 轻混系统，据悉这具引擎的最大马力可以超过 585 Hp，虽然对比目前 C63 S E Performance 的 671 Hp 低了接近 100 Hp，但是它将拥有 V8 引擎独一无二的声浪及驾驶表现，对于喜欢 V8 引擎热血表现的驾驶者而言，它绝对是更好的选择。
最后，目前原厂暂时还未正式发布全新的 CLE 63，因此目前我们还不知道它会搭载哪一种动力配置，一切都要等到新车正式亮相我们才能知道确切的动力配置，不过不知道大家是更期待动力更强的 2.0L Turbo + PHEV 系统，还是拥有热血声浪的 V8 搭载在 CLE 63 身上呢？
消息来源及图片翻摄：Motor1
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