还是 V8 比较香!Mercedes-AMG CLE 63 不选用 2.0L + PHEV 系统,将搭载 4.0L V8 双涡轮引擎,最大马力 585 Hp。
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图为 CLE 53
随着电气化时代到来,奔驰性能车部门 AMG 也不得不为旗下部分车款放弃大排量引擎,不过近日有消息指 Mercedes-AMG CLE 63 将不会搭载 C63 同款的 2.0L 涡轮引擎+插混系统,而是会选用 4.0L V8 双涡轮引擎,但这可能是 AMG V8 引擎的最后一舞。
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图为 C63 S E Performance
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图为 C63 S E Performance
在新一代 C63 取消了 V8 引擎选项,改搭 AMG A45 S 同款代号为 M139 的 2.0L Turbo 引擎 + PHEV 系统后,这款车就因为它的引擎而饱受车迷的诟病,毕竟虽然动力数据比上一代更强,但是它就没有了引以为傲的大排量 V8 引擎,为此市场一直有传闻指原厂计划重新为 C63 搭载 4.0L V8 Twin Turbo 引擎,但随后原厂高层就出面宣布这款车会维持 2.0L Turbo 引擎 + PHEV 系统后,而这个传闻也随着不了了之了。
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图为 CLE 63 谍照
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图为 CLE 63 谍照
虽然 W206 C63 无缘使用 4.0L V8 双涡轮引擎,但是作为 C-Class 的轿跑版本 CLE(CLE 定位在 C-Class Coupé 和 E-Class Coupé 之间)的高性能版本 CLE 63 却有机会继续使用大排量 V8 引擎,因为在在去年国外媒体拍摄到的 CLE 63 的谍照确实有 PHEV 的充电插口在车尾,但是近日外媒拍到的最新谍照中,已经看不到 PHEV 充电插口的身影,因此大概率这款车是不会采用 PHEV 插电式混合动力系统了。
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图为 W205 C63引擎
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图为 W205 C63引擎
那这可能是原厂为了回应车迷们的要求而做出的决定,而全新的 CLE 63 除了会搭载 4.0L V8 Twin Turbo 引擎外,为了符合世界各地愈加严格的排放法规,原厂将为这具引擎加入使用 ISG 电机的 48V MHEV 轻混系统,据悉这具引擎的最大马力可以超过 585 Hp,虽然对比目前 C63 S E Performance 的 671 Hp 低了接近 100 Hp,但是它将拥有 V8 引擎独一无二的声浪及驾驶表现,对于喜欢 V8 引擎热血表现的驾驶者而言,它绝对是更好的选择。
最后,目前原厂暂时还未正式发布全新的 CLE 63,因此目前我们还不知道它会搭载哪一种动力配置,一切都要等到新车正式亮相我们才能知道确切的动力配置,不过不知道大家是更期待动力更强的 2.0L Turbo + PHEV 系统,还是拥有热血声浪的 V8 搭载在 CLE 63 身上呢?
消息来源及图片翻摄:Motor1
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