Toyota T24A-FTS：丰田家族王牌，有力又省油，品牌最强 Turbo 引擎之一。
Toyota T24A-FTS 引擎是 Dynamic Force Engine 家族中的第二款涡轮增压引擎，同时作为丰田集团内的当红炸子鸡，这具王牌引擎被放置在原厂很多的车款上，而且它不仅主打省油，拥有多种技术加持的它更是品牌最强涡轮引擎之一，今天让我们一起去看看它有什么特点吧！
T24A-FTS 是 Toyota 集团 Dynamic Force Engine 家族中的第二款涡轮增压引擎，它是原厂为了了 TNGA 平台特别开发的配套引擎，这具引擎是在 2021 年于第二代 Lexus NX 上全球首发的，当时它的最大马力为 275 Hp，峰值扭力 430 Nm，同时在这款车上面的 0 -100 km/h 加速成绩为 6.8 秒，虽然明显可以看出这样的成绩其实还是相当保守的，但是估计是为了顾及友好油耗以及排放才会有这样的设定。
不过随着时间的推移，原厂仅几年也开始慢慢把这具引擎推广到旗下的高端车型上，像是在 Lexus RX、Alphard、Crown Crossover、Grand Highlander，甚至是在 Land Cruiser Prado、Tacoma 和 4Runner 上这几款注重越野性能的车子上我们都能看到这具引擎的身影，而在加上 Hybrid 混合动力系统之后，这具引擎在 RX 500h 上更是可以爆发出综合输出 366 Hp + 460 Nm 的强大动力，加上有 DIRECT4 智能四驱系统的加持，确实也为这款车带来了出色的驾驶乐趣。
既然是 Dynamic Force Engine 家族的一员，那么自然就是拥有家族的三件套，也就是高压缩比、双循环以及双喷射，其中压缩比为 11.0:1，或许你看惯了自然进气引擎引擎的高压缩比，所以觉得这并不出色，但是要知道的是因为涡轮引擎进气压力大，所以当引擎在压缩冲程的时候很容易导致燃油气在火花塞未点燃的情况下就燃烧而产生爆震，而排气量越大的涡轮引擎理论上压缩比也会越低，所以 Lexus 能够让 2.4L 涡轮增压引擎有着 11.0:1 已经很不错了（Mazda 的 2.5L Skyactiv Turbo 压缩比只有 10.5:1，马力更是只有 227 Hp）
另外在供油系统方面，这款车采用了中置缸内直喷+多点喷射技术技术，可以更直接的把油气喷射到燃烧室内，并且在不同的工况下采用不同的喷油方式，再来一点就是涡轮增压器以及催化器也经过了优化，因此引擎的峰值扭力可以在更低的转速区域产生，因此车辆有着更好的加速表现，再来是因为催化器也经过了优化实现了更好的碳中和，因此这具引擎轻易的满足了各国更为严苛的排放标准，而这具引擎主要是为了取代原先的 3.5L V6 自然进气引擎。
至于双循环，则是我们熟悉的 Atkinson+Otto循环，其原理也和双喷射一样，在不同的工况下有着不同的作用。
最后，作为家族中最新的王牌引擎，目前在大马这具引擎也被放置在很多 Toyota 集团旗下的新车上除了有 Lexus NX 和 Lexus RX 之外，连新一代的 Toyota Alphard 采用的也是这具引擎，不知道正在驾着以上几款车的车主们，你们对这具涡轮引擎的表现又满不满意呢？
